Mientras Kimi Antonelli acaricia su primer título mundial, los dos pilotos españoles de la parrilla viven una temporada 2026 para olvidar. Fernando Alonso y Carlos Sainz llegan al Gran Premio de Estados Unidos, en el Circuito de las Américas de Austin, empatados a 7 puntos, en las posiciones 17.ª y 18.ª de la clasificación de pilotos.
Es una cifra que duele al aficionado español. El asturiano, dos veces campeón del mundo, solo ha sumado 7 puntos con Aston Martin, y el madrileño, cuatro veces ganador de Grandes Premios, está exactamente igual con Williams. Por delante de ambos aparecen pilotos como Esteban Ocon (Haas), también con 7 puntos, Gabriel Bortoleto (Audi, 10) o Nico Hülkenberg (Audi, 13).
El caso de Alonso es el más llamativo. 2026 debía ser el año del gran salto de Aston Martin, con el nuevo reglamento técnico, la llegada de Honda como socio de motor y el proyecto liderado desde Silverstone. Sin embargo, el AMR26 no ha estado a la altura de las expectativas y el equipo verde sigue lejos de los puestos de cabeza. Su compañero, Lance Stroll, ni siquiera ha puntuado esta temporada.
Sainz tampoco ha encontrado el rendimiento que esperaba en su segundo año en Williams. El equipo de Grove sigue en plena reconstrucción y, aunque el madrileño supera a su compañero Alexander Albon (5 puntos), la cosecha es muy corta para un piloto que en 2025 llegó a subir al podio con la escudería británica. En la zona baja también están los debutantes de Cadillac, Valtteri Bottas y Sergio Pérez, todavía sin puntos.
En cabeza, el contraste es enorme. Antonelli (Mercedes) lidera con 340 puntos, 102 más que su compañero George Russell (238). Completan el ‘top 5’ Lewis Hamilton (Ferrari, 229), Max Verstappen (Red Bull, 221) y Charles Leclerc (Ferrari, 215), mientras que el vigente campeón, Lando Norris (McLaren), es sexto con 201. Con esa ventaja, el italiano puede cerrar matemáticamente el campeonato este fin de semana en Texas.
¿Qué pueden esperar Alonso y Sainz en Austin? El Circuito de las Américas combina curvas rápidas en el primer sector, una larga recta y zonas lentas donde la tracción es clave. En la zona media de la parrilla un solo punto puede adelantar varias posiciones en la tabla, así que cualquier carrera con incidencias es una oportunidad.
El reto para ambos es salvar la honrilla en un tramo final de temporada en el que todavía quedan varios Grandes Premios por delante. Con 7 puntos en el casillero, cualquier décimo puesto ya es noticia. La gran pregunta es si Aston Martin y Williams han dado el paso que necesitan para que sus pilotos españoles vuelvan a pelear de forma habitual por los puntos antes de que acabe el año.
