El Lexus RX 2027 ya tiene precios oficiales en España. La actualización del SUV premium parte de 83.900 euros y mantiene una gama formada por dos mecánicas electrificadas, una híbrida enchufable de 292 CV y otra híbrida turbo de 371 CV. La oferta queda organizada en cinco acabados, aunque no todos pueden combinarse con ambos sistemas de propulsión. Esa distinción resulta clave para entender una tarifa que alcanza los 111.300 euros en la versión más potente.
El acceso corresponde al RX 450h+ Business, con un precio de tarifa de 83.900 euros. Por encima se sitúan los acabados Executive, F Design y Luxury, que cuestan 92.900, 94.900 y 101.500 euros, respectivamente. Todos utilizan la mecánica híbrida enchufable. La pintura metalizada añade 1.350 euros. Las cantidades comunicadas son precios oficiales y no se presentan asociadas a descuentos, financiación, ayudas públicas o entrega de un vehículo usado.
La alternativa de mayores prestaciones es el RX 500h F Sport, valorado en 111.300 euros. En este caso, Lexus recurre a un motor de gasolina 2.4 turbo integrado en un sistema híbrido que entrega 371 CV. También incorpora la tracción integral DIRECT4. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos, cuatro décimas menos que el 450h+, y plantea un enfoque más dinámico. La gama española reserva esta motorización al acabado F Sport.
El RX 450h+ ofrece 292 CV y completa el 0 a 100 km/h en 6,6 segundos. La cifra de autonomía eléctrica anunciada llega a 86 kilómetros, pero corresponde específicamente a circulación urbana. Conviene tener presente ese matiz al compararla con la autonomía homologada en ciclo combinado de otros híbridos enchufables. La información facilitada señala unas emisiones de 75 g/km, aunque no detalla consumo, capacidad de batería, potencia de carga ni tiempo necesario para recargarla.
La gama Lexus RX 2027 conserva una imagen reconocible, con una parrilla integrada en el frontal y grupos ópticos de triple LED. La iluminación diurna mantiene la firma visual propia del modelo, mientras que la parte posterior utiliza una línea LED continua. El pilar C vuelve a crear el efecto de techo flotante visto de perfil. No se han comunicado cambios de dimensiones, capacidad de maletero o cotas interiores, por lo que esta actualización se centra en la configuración comercial y el equipamiento anunciado.
Dentro del habitáculo, el elemento principal es la pantalla táctil de 14 pulgadas. Desde ella se gestionan el sistema multimedia, la climatización y los modos de conducción. La conectividad contempla Apple CarPlay y Android Auto para integrar las funciones compatibles del teléfono. La marca también destaca el empleo de materiales de orientación sostenible y el trabajo de acabado, pero no ha especificado qué revestimientos cambian ni si existen novedades concretas frente al modelo precedente.
El acabado Executive concentra buena parte del equipamiento detallado. Incluye llantas de 21 pulgadas, faros multi-LED, techo panorámico y asientos delanteros calefactados y ventilados. A la pantalla central se suma un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, denominado Lexus Digital Cockpit. Es una configuración intermedia dentro del 450h+, situada 9.000 euros por encima del Business y 2.000 euros por debajo del F Design.
La estructura de la oferta deja dos perfiles bien diferenciados. El 450h+ permite realizar trayectos urbanos en modo eléctrico y elegir entre cuatro niveles de acabado. El 500h, en cambio, prioriza potencia, respuesta y tracción total, pero limita la elección a una sola terminación. Para un comprador, la diferencia mínima entre ambos sistemas es de 9.800 euros al comparar el 450h+ Luxury con el 500h F Sport, aunque sus planteamientos y dotaciones no son equivalentes.
Por precio, tamaño y enfoque, el RX compite en la zona alta de los SUV electrificados, frente a modelos como el BMW X5 y el Mercedes GLE en sus variantes comparables. Su propuesta se apoya en ofrecer una opción enchufable y otra híbrida de altas prestaciones, en lugar de una gama extensa de motores convencionales. Antes de decidir, faltaría conocer datos relevantes como consumos homologados completos, tiempos de carga y equipamiento pormenorizado de cada acabado.
Lexus ya ha definido la composición y las tarifas del modelo para España, pero no concreta en la información publicada una fecha de inicio de entregas. La garantía puede prolongarse hasta 15 años mediante Lexus Relax, sujeta a las condiciones del programa. Con esos datos, el RX 2027 queda posicionado como una renovación continuista: conserva diseño y planteamiento general, ordena la oferta alrededor de cinco acabados y mantiene dos caminos electrificados con diferencias claras de uso, prestaciones y precio.
