El Geely Starray EM-i empieza a hacerse un hueco importante en el mercado español apenas cuatro meses después de su lanzamiento. Durante julio registró 907 matriculaciones, una cifra que lo situó como el segundo híbrido enchufable más vendido de España y, además, como el modelo con mayor volumen dentro del segmento C-SUV PHEV.
Más allá de las cifras comerciales, buena parte del interés del Starray EM-i está en una propuesta técnica que combina 262 CV, dos tamaños de batería, hasta 136 kilómetros de autonomía eléctrica homologada y más de 1.000 kilómetros de alcance total.
907 matriculaciones en julio
El Starray EM-i alcanzó en julio una cuota del 6,25% dentro del mercado español de híbridos enchufables.
El resultado tiene especial relevancia porque su comercialización en España comenzó hace apenas cuatro meses. Geely cerró julio con 993 matriculaciones totales, por lo que el Starray EM-i concentró buena parte del volumen de la marca durante el mes.
La compañía continúa además desarrollando su implantación comercial. Actualmente dispone de 50 puntos de venta en España y su objetivo es llegar a 80 antes de terminar 2026.
Un sistema híbrido enchufable de 262 CV
El Starray EM-i ha sido desarrollado desde el inicio como híbrido enchufable sobre la arquitectura GEA de Geely.
Su sistema EM-i Super Hybrid combina un motor de gasolina atmosférico de 1,5 litros que desarrolla 100 CV con un motor eléctrico de 218 CV.
La potencia máxima conjunta alcanza los 262 CV.
La configuración busca que el motor eléctrico tenga un papel protagonista en la conducción cotidiana, reservando el propulsor de combustión para ampliar la autonomía y mejorar la eficiencia cuando las circunstancias lo requieren.
Es precisamente esta arquitectura la que diferencia al modelo de algunos híbridos enchufables derivados directamente de versiones de combustión.
Dos baterías y hasta 136 km de autonomía eléctrica
Geely ofrece el Starray EM-i con dos baterías de tipo Short Blade.
La versión de acceso equipa una batería de 18,4 kWh, mientras que las variantes superiores pueden disponer de una batería de 29,8 kWh.
Dependiendo de la configuración, la autonomía eléctrica homologada se sitúa entre 83 y 136 kilómetros en ciclo combinado WLTP.
Con la batería de mayor capacidad, la cifra puede alcanzar hasta 184 kilómetros en ciclo urbano WLTP.
Son cifras particularmente interesantes para un PHEV porque permiten plantearse buena parte de los desplazamientos diarios utilizando exclusivamente energía eléctrica, siempre que el vehículo pueda cargarse con frecuencia.
La autonomía total combinando batería y depósito de combustible supera los 1.000 kilómetros en toda la gama y alcanza hasta 1.055 kilómetros.
Carga rápida en corriente continua
Otro de los aspectos técnicos relevantes es la posibilidad de realizar carga rápida en corriente continua.
El Starray EM-i admite una potencia máxima de hasta 60 kW DC.
Geely anuncia que, en condiciones óptimas, es posible pasar del 30 al 80% de batería en aproximadamente 16 minutos.
No todos los híbridos enchufables ofrecen carga rápida en corriente continua, por lo que esta posibilidad amplía las opciones de uso eléctrico durante viajes largos.
El tiempo real dependerá, como ocurre en cualquier vehículo electrificado, de factores como la temperatura de la batería, su estado de carga o la potencia disponible en el cargador.
4,74 metros y un maletero de 528 litros
El Geely Starray EM-i mide 4,74 metros de longitud y tiene una distancia entre ejes de 2,755 metros.
Se sitúa así en la parte alta del segmento C-SUV por dimensiones y se acerca en tamaño a algunos SUV de categoría superior.
El maletero ofrece 528 litros de capacidad, una cifra elevada teniendo en cuenta que se trata de un híbrido enchufable y que parte del espacio disponible debe destinarse al sistema de baterías.
Abatiendo los respaldos de las plazas posteriores, el volumen máximo disponible alcanza los 2.065 litros.
Las dimensiones y la batalla también permiten que las plazas traseras tengan un peso importante dentro del planteamiento del vehículo, algo especialmente interesante para un modelo con clara orientación familiar.
Tres acabados para España
La gama española está estructurada alrededor de tres niveles de equipamiento:
PRO, PRO+ y MAX+.
La capacidad de la batería y, por tanto, la autonomía eléctrica varían según la versión seleccionada.
Geely utiliza además una política comercial agresiva para introducir el modelo en España.
Con campañas promocionales, financiación y aplicación del Plan Auto+, el Starray EM-i puede anunciarse desde 25.215 euros.
Conviene señalar que esta cantidad no debe interpretarse como la tarifa oficial del vehículo sin condiciones, ya que depende de promociones comerciales, financiación y ayudas aplicables.
Garantía de ocho años o 200.000 kilómetros
Toda la gama incluye el programa Geely Care+.
La cobertura contempla una garantía de ocho años o 200.000 kilómetros, tanto para el vehículo como para la batería.
También incorpora tres años de asistencia en carretera y dos años de conectividad 4G sin coste, con 2 GB de datos mensuales.
La garantía resulta especialmente relevante en un vehículo electrificado de una marca que todavía está construyendo su reconocimiento comercial en España.
El mercado PHEV español suma un nuevo competidor
Los 907 coches matriculados en julio muestran que el Starray EM-i ha conseguido una entrada rápida en un mercado cada vez más disputado.
Su planteamiento combina una batería notablemente grande para un híbrido enchufable, hasta 136 kilómetros de autonomía eléctrica WLTP, carga rápida DC, 262 CV y un habitáculo de dimensiones familiares.
El siguiente paso será comprobar si este ritmo de matriculaciones se mantiene durante los próximos meses y hasta qué punto el crecimiento de la red comercial permite a Geely competir con fabricantes que llevan mucho más tiempo implantados en España.
Ficha técnica Geely Starray EM-i
Sistema de propulsión: híbrido enchufable
Motor gasolina: 1.5 litros, 100 CV
Motor eléctrico: 218 CV
Potencia conjunta: 262 CV
Baterías: 18,4 o 29,8 kWh
Autonomía eléctrica WLTP: 83-136 km
Autonomía eléctrica urbana: hasta 184 km
Autonomía total: hasta 1.055 km
Carga rápida DC: hasta 60 kW
Carga 30-80%: 16 minutos en condiciones óptimas
Longitud: 4,74 metros
Batalla: 2,755 metros
Maletero: 528 litros
Maletero máximo: 2.065 litros
Acabados: PRO, PRO+ y MAX+
Garantía: 8 años o 200.000 km
