Mercedes-Benz transforma por completo uno de sus SUV compactos más importantes. El nuevo GLA abandona el planteamiento continuista de anteriores generaciones y se convierte en un modelo más grande, tecnológico y electrificado, con versiones completamente eléctricas y futuras alternativas híbridas de 48 voltios.
Su comercialización comenzará en España con el Mercedes-Benz GLA 250+ eléctrico, anunciado por 54.750 euros, y el GLA 350 4MATIC eléctrico, disponible desde 59.995 euros, ambos precios con impuestos incluidos.
La gama eléctrica incluirá también un GLA 200 de acceso, aunque Mercedes-Benz todavía no ha comunicado su tarifa para el mercado español. Las primeras unidades llegarán a los concesionarios en noviembre de 2026, mientras que las versiones electrificadas con motor de combustión se incorporarán a comienzos de 2027.
Un Mercedes GLA completamente diferente
El cambio generacional resulta evidente desde el primer vistazo. El nuevo GLA presenta una carrocería más alargada, una línea de techo rebajada y unas proporciones más próximas a las de un SUV de orientación deportiva.
Mide 4.565 milímetros de longitud, 143 milímetros más que su predecesor, y aumenta su distancia entre ejes en 61 milímetros, hasta los 2.790 milímetros. Al mismo tiempo, la carrocería es 20 milímetros más baja y la vía trasera crece 31 milímetros.
Estas modificaciones buscan mejorar tanto la presencia visual como el espacio interior. Los pasajeros de las plazas traseras disponen de hasta 38 milímetros adicionales para las piernas, mientras que la altura disponible aumenta 23 milímetros delante y 24 milímetros detrás.
La imagen exterior está presidida por una nueva parrilla iluminada que, en las versiones eléctricas, puede integrar hasta 608 puntos luminosos y 158 micro-LED. Los faros y pilotos también utilizan motivos con forma de estrella para reforzar la identidad visual de la marca.
Las llantas disponibles tendrán tamaños de entre 18 y 20 pulgadas, dependiendo del acabado seleccionado.
Hasta 657 kilómetros de autonomía
Mercedes-Benz ofrecerá inicialmente tres configuraciones eléctricas. El modelo de acceso será el GLA 200 electric, con 165 kW de potencia —equivalentes a 224 CV— y una batería de litio-ferrofosfato con 58 kWh de capacidad útil.
Por encima se situará el GLA 250+ electric, que desarrolla 200 kW, aproximadamente 272 CV, y utiliza una batería NMC de 85 kWh.
La versión más potente será el GLA 350 4MATIC electric, con dos motores, tracción integral y 260 kW, equivalentes a 354 CV. Mercedes-Benz anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos.
Las variantes equipadas con la batería de 85 kWh podrán alcanzar una autonomía de hasta 657 kilómetros según el ciclo WLTP, todavía pendiente de homologación definitiva.
A comienzos de 2027 se añadirá una cuarta versión eléctrica equipada con una batería NMC de 71 kWh.
Carga rápida de hasta 320 kW
Uno de los principales avances se encuentra en la arquitectura eléctrica de 800 voltios. El nuevo GLA admitirá cargas rápidas en corriente continua de hasta 320 kW, una cifra poco habitual entre los SUV compactos eléctricos.
En condiciones adecuadas, Mercedes-Benz asegura que podrá recuperar energía suficiente para recorrer hasta 270 kilómetros en unos diez minutos.
El cargador de corriente alterna permitirá trabajar con potencias de hasta 22 kW. Para poder utilizar estaciones rápidas de 400 voltios será necesario instalar un convertidor opcional.
Los consumos provisionales anunciados por la marca oscilan entre 14,8 y 17,6 kWh/100 km, dependiendo de la versión y del equipamiento.
También habrá un GLA híbrido
La gama no será exclusivamente eléctrica. Mercedes-Benz prepara versiones con un nuevo motor turbo de gasolina de cuatro cilindros y 1,5 litros, asociado a un sistema eléctrico de 48 voltios.
El motor eléctrico, integrado en una transmisión automática de doble embrague y ocho velocidades, aportará hasta 22 kW adicionales. La batería tendrá una capacidad de hasta 1,3 kWh.
El sistema permitirá realizar pequeños desplazamientos urbanos utilizando únicamente el motor eléctrico, circular por inercia con el propulsor térmico desconectado y recuperar hasta 25 kW durante las fases de deceleración.
Estas variantes se ofrecerán tanto con tracción delantera como con sistema de tracción integral 4MATIC.
Más maletero y un frunk de 107 litros
El crecimiento de la carrocería también beneficia la capacidad de carga. El maletero alcanza los 410 litros, 70 más que en la generación anterior, y puede ampliarse hasta 1.400 litros abatiendo los respaldos posteriores.
Las versiones eléctricas disponen además de un compartimento delantero de 107 litros, pensado para transportar cables, bolsas o una maleta pequeña.
Los asientos traseros mantienen una división 40:20:40. Los modelos eléctricos 4MATIC podrán remolcar hasta 2.000 kilogramos con freno, además de admitir una carga vertical de 80 kilogramos sobre el enganche.
Para circular fuera del asfalto, los GLA con tracción integral incluirán un modo TERRAIN. También podrán incorporar una función de “capó transparente” que utiliza las cámaras para mostrar de forma virtual la zona situada bajo la parte delantera del vehículo.
Interior dominado por tres pantallas
El habitáculo se distancia claramente del GLA anterior. El salpicadero adopta un diseño más horizontal y puede integrar la denominada MBUX Superscreen, formada por tres pantallas bajo una misma superficie de cristal.
La instrumentación digital utiliza un panel de 10,25 pulgadas, mientras que la pantalla central y la destinada al acompañante alcanzan las 14 pulgadas cada una.
El sistema multimedia está basado en el nuevo software MB.OS e incorpora navegación mediante Google Maps. También utiliza inteligencia artificial para gestionar las funciones del asistente virtual MBUX.
Según Mercedes-Benz, el sistema combina tecnologías de ChatGPT, Microsoft Bing y Google Gemini para responder preguntas, recordar información durante una conversación y proporcionar datos sobre navegación, tráfico, estaciones de carga o aparcamientos.
El nuevo GLA también podrá equipar un sistema de sonido Burmester 3D con 16 altavoces y 850 vatios, iluminación ambiental configurable en 64 colores y un techo panorámico SKY CONTROL capaz de modificar electrónicamente su transparencia.
Este techo podrá integrar además 172 puntos de luz, creando un efecto de cielo estrellado sobre el habitáculo.
Cuatro acabados y una versión Night Edition
La gama estará estructurada inicialmente alrededor de cuatro líneas de equipamiento: Style, Progressive, AMG Line y AMG Line Plus.
A ellas se añadirá una Night Edition, caracterizada por elementos exteriores en negro brillante, pintura negro cosmos magno, llantas aerodinámicas de 20 pulgadas y una configuración interior específica.
Dependiendo del acabado, podrá incorporar asientos confort o deportivos, materiales ARTICO, microfibra MICROCUT, cuero, inserciones de aluminio, madera de poro abierto o una nueva superficie decorativa realizada en papel.
Precio del Mercedes-Benz GLA eléctrico en España
Mercedes-Benz ha confirmado por el momento las tarifas de dos versiones:
- Mercedes-Benz GLA 250+ electric: 54.750 euros
- Mercedes-Benz GLA 350 4MATIC electric: 59.995 euros
Ambos precios incluyen impuestos. La tarifa del GLA 200 electric y el equipamiento definitivo para España todavía no han sido comunicados.
Con este nuevo planteamiento, el Mercedes-Benz GLA pasa a competir directamente contra SUV eléctricos como el BMW iX1, Audi Q4 e-tron, Volvo EX40, Tesla Model Y, Lexus RZ o el próximo Range Rover Evoque eléctrico.
