El Geely Starray EM-i arranca ahora en España desde 25.215 euros con campañas comerciales, financiación y adelanto del Plan Auto+ incluidos. Es el nuevo precio de acceso comunicado para el SUV híbrido enchufable de la marca, que llega acompañado de otro movimiento relevante: el Geely E5, su alternativa 100% eléctrica, parte desde 25.485 euros bajo las mismas condiciones comerciales.
La actualización no afecta a una sola versión ni a una promoción aislada. Geely Auto España ha reforzado las campañas de acceso de sus dos SUV electrificados, con una mejora de 1.000 euros en el caso del Starray EM-i y de 2.000 euros en el E5. El objetivo es claro: situar ambos modelos en una franja de precio muy cercana y hacer que la elección dependa más del tipo de uso que del coste inicial.
Conviene explicar bien la cifra, porque no se trata del precio de tarifa. En Península y Baleares, el Starray EM-i PRO tiene un PVPR de 33.490 euros. Con campañas comerciales e incluyendo el Plan Auto+ baja a 28.240 euros, mientras que el precio anunciado de 25.215 euros exige también financiación. En la versión PRO+, el precio financiado queda en 28.215 euros, y el acabado MAX+ se sitúa en 31.215 euros.
El Geely E5 sigue una estructura parecida. Su versión PRO parte de un PVPR de 37.490 euros, baja a 29.115 euros con campañas comerciales y Plan Auto+, y alcanza los 25.485 euros cuando se añade financiación. Por encima quedan el PRO+, desde 27.985 euros con financiación, y el MAX+, desde 29.985 euros. En Canarias también se han comunicado tarifas específicas, con precios inferiores por el marco fiscal propio del archipiélago.
La cercanía de precios entre ambos modelos es uno de los puntos más interesantes de esta actualización. El Starray EM-i se dirige a quien quiere circular a diario con apoyo eléctrico, pero sin depender por completo de la infraestructura de carga en viajes largos. El E5, en cambio, apunta directamente a quienes buscan un SUV eléctrico puro y tienen claro que pueden organizar su uso alrededor de la recarga.
En el caso del Starray EM-i, la clave está en su sistema EM-i Super Hybrid. Geely declara una autonomía combinada de hasta 1.055 kilómetros bajo ciclo WLTP y un consumo homologado de 1,6 l/100 km. También cuenta con etiqueta CERO de la DGT, un dato especialmente importante para los conductores que se mueven por grandes ciudades con zonas de bajas emisiones.
El E5 juega otra carta. Está desarrollado sobre la arquitectura global GEA e incorpora la batería Geely Short Blade Battery, además de un sistema de propulsión eléctrica inteligente 11 en 1. La marca comunica una autonomía de hasta 628 kilómetros en ciclo urbano WLTP, una cifra que conviene leer en su contexto, ya que corresponde a uso urbano y no al ciclo combinado. También ha obtenido cinco estrellas Euro NCAP, la máxima calificación del organismo europeo.
Geely quiere reforzar así su entrada en el mercado español con dos productos que comparten enfoque familiar, carrocería SUV y una dotación tecnológica elevada desde las versiones de acceso. La marca insiste en que ambos modelos mantienen un equipamiento amplio de serie, aunque la información facilitada en esta actualización se centra principalmente en precios, tecnología, seguridad y condiciones comerciales.
Otro punto relevante para compradores es la cobertura posventa. El programa Geely care+ incluye 8 años o 200.000 kilómetros de garantía para el vehículo y la batería, 3 años de asistencia en carretera durante las 24 horas y 2 años de conectividad 4G sin coste, con 2 GB de datos mensuales. En un fabricante todavía nuevo para muchos clientes españoles, este apartado puede tener peso en la decisión de compra.
Con este ajuste, el Starray EM-i queda colocado en una zona de precio muy competitiva frente a otros SUV híbridos enchufables, especialmente si el comprador puede acogerse a todas las condiciones de la oferta. El E5 hace lo propio dentro de los SUV eléctricos, con una tarifa promocional que lo acerca a modelos de menor tamaño o con planteamientos menos familiares.
La lectura más importante no está solo en la bajada de precio, sino en la estrategia. Geely pone prácticamente al mismo nivel de acceso un SUV híbrido enchufable y otro eléctrico, dejando al cliente elegir entre autonomía extendida con motor térmico de apoyo o conducción eléctrica sin emisiones locales. En ambos casos, las cifras más atractivas dependen de campañas, financiación y ayudas incluidas, por lo que el precio final real deberá confirmarse siempre en el concesionario según operación, versión y condiciones aplicables.
