El nuevo Mercedes-Benz EQS 2026 llega con un dato que cambia la conversación en el coche eléctrico: hasta 926 kilómetros de autonomía. No es una cifra menor. En el contexto actual del mercado español, donde el uso real en carretera sigue siendo clave, este salto permite plantear viajes largos sin depender constantemente de la red de carga. Pero lo más relevante no es solo cuánto recorre, sino cómo evoluciona en todos los aspectos técnicos que rodean la experiencia de conducción.
La berlina eléctrica de gran tamaño mantiene su enfoque en eficiencia, pero ahora introduce una base técnica completamente revisada. La arquitectura eléctrica de 800 voltios marca el ritmo. Permite cargas más rápidas y sostenidas, además de mejorar la gestión energética en uso real. A esto se suma una batería revisada, con nueva química de celdas y mayor densidad energética. El resultado no solo es más autonomía, también una entrega más estable en diferentes condiciones, algo que se nota especialmente en viajes largos por autovía.
En el diseño no hay una ruptura radical, pero sí ajustes que refuerzan su presencia. La parte frontal gana protagonismo con una firma luminosa más definida y elementos que buscan diferenciarlo dentro de la gama eléctrica. La aerodinámica sigue siendo clave. Con un coeficiente cercano a 0,20, el EQS continúa entre los modelos más eficientes del mercado en este aspecto. Esto no es solo un dato técnico. Tiene impacto directo en consumo, ruido y estabilidad a alta velocidad.
A nivel mecánico, el EQS 450+ mantiene una configuración orientada al confort y la eficiencia, con una nueva transmisión en el eje trasero que incluye dos velocidades. Esto permite optimizar tanto la aceleración como el consumo en cruceros largos. La recuperación de energía también da un paso adelante, con cifras muy elevadas que ayudan a reducir el desgaste de frenos y mejorar la eficiencia global en conducción urbana y en descensos.
Pero el cambio más llamativo llega en la dirección. Este modelo introduce el sistema “steer-by-wire”, eliminando la conexión mecánica directa entre volante y ruedas. Es un salto importante. La respuesta se gestiona electrónicamente, lo que permite ajustar la dureza, la precisión y el comportamiento según el modo de conducción o la velocidad. En el día a día, esto se traduce en maniobras más suaves en ciudad y mayor estabilidad en carretera. También abre la puerta a futuras evoluciones en conducción asistida.
La tecnología es otro de los pilares. El sistema MB.OS actúa como cerebro central del vehículo. Integra funciones, gestiona actualizaciones remotas y utiliza inteligencia artificial para adaptarse al conductor. No se trata solo de asistentes por voz. El coche aprende rutinas, anticipa necesidades y optimiza funciones en segundo plano. Todo esto se apoya en una arquitectura informática más potente, con múltiples sensores que mejoran tanto la seguridad como la experiencia de uso.
En marcha, el EQS sigue apostando por el confort como prioridad. La suspensión neumática AIRMATIC ahora se ajusta de forma predictiva gracias a datos en la nube. Puede preparar la amortiguación antes de afrontar un bache o un cambio de superficie. Esto se traduce en una sensación de aislamiento mayor, especialmente en carreteras secundarias o firmes irregulares. La conducción resulta suave, pero sin perder estabilidad en curvas rápidas.
La seguridad también evoluciona con un sistema de asistencia más avanzado. El coche utiliza decenas de sensores para analizar el entorno en tiempo real. Mejora el aparcamiento automático, que ahora es más rápido y preciso, incluso en maniobras complejas. Además, la iluminación digital amplía su alcance y mejora la visibilidad nocturna sin aumentar el consumo energético, un aspecto clave en vehículos eléctricos.
El interior mantiene el protagonismo de la gran superficie digital que recorre el salpicadero. El sistema MBUX Hyperscreen sigue siendo uno de los elementos más reconocibles, pero ahora integra funciones más avanzadas gracias a la inteligencia artificial. La interacción es más fluida y personalizada. A esto se suma una mejora en el confort térmico, con detalles como calefacción en cinturones de seguridad o materiales que refuerzan la sensación de aislamiento.
En España, este tipo de modelo sigue posicionándose en la parte alta del mercado. Aunque el precio no se ha detallado en este avance, se espera que mantenga una estrategia similar a la actual gama EQS, orientada a clientes que buscan tecnología, autonomía y confort por encima de todo. La llegada de estas mejoras refuerza su posicionamiento frente a otras berlinas eléctricas de gran tamaño que empiezan a ganar presencia en el mercado europeo.
El nuevo EQS no solo busca aumentar cifras. Cambia la forma en la que se entiende un coche eléctrico de lujo. Desde la dirección hasta la gestión inteligente del vehículo, introduce elementos que marcan el camino de lo que veremos en próximos años dentro de la gama de Mercedes-Benz.
