Lexus reorganiza en España la gama UX para 2026 con una estructura más simple y fácil de entender, pensada para ordenar la oferta de un modelo que lleva años sosteniendo el volumen de la marca en el mercado nacional. El UX mantiene su enfoque de crossover urbano, con una puesta a punto orientada a ciudad y a desplazamientos interurbanos, pero ahora concentra la elección en cuatro acabados: Urban, F SPORT LEGEND, F SPORT+ y Omotenashi. Con esta simplificación, Lexus busca que el cliente identifique con más rapidez el nivel de diseño y equipamiento que necesita.
La novedad de la gama 2026 es el acabado F SPORT LEGEND, que se sitúa como un escalón intermedio con una imagen más marcada sin saltar al precio de las terminaciones superiores. En el exterior, la clave está en la parrilla específica F SPORT con patrón de malla en negro azabache, inspirada en el lenguaje de diseño de la familia deportiva de la marca. A esto se suman llantas de aleación de 18 pulgadas de cinco radios dobles, con acabado metálico oscuro, y el emblema F SPORT en los laterales como elemento identificativo.
Puertas adentro, el F SPORT LEGEND se apoya en tecnología y acabado para diferenciarse. El centro del salpicadero lo ocupa una pantalla multimedia de 12,3 pulgadas, orientada a una interacción más directa durante la conducción. Además, incorpora un cuadro de instrumentos digital también de 12,3 pulgadas, con un diseño que Lexus vincula a referencias históricas de la marca, y con una presentación más deportiva de la información. El equipamiento se completa con tapicería de cuero Tahara en tres colores, asientos calefactados y portón trasero eléctrico.
En el apartado mecánico, la gama española se articula alrededor del UX 300h, un híbrido autorrecargable que no requiere enchufe y que está pensado para maximizar suavidad y eficiencia en el uso cotidiano. Lexus indica una potencia total de 199 CV para el sistema, con el motor de gasolina 2.0 como base del conjunto. Este planteamiento encaja con el tipo de conducción que suele asociarse al UX: tráfico urbano, rondas y accesos metropolitanos, y viajes a ritmo constante donde prima el confort. La etiqueta ECO sigue siendo parte central de su atractivo en España.
En comportamiento, el UX juega con un equilibrio habitual en Lexus: dirección fácil de leer, respuesta progresiva y un nivel de aislamiento que prioriza la comodidad. En ciudad, el sistema híbrido tiende a moverse con mucha frecuencia en modo eléctrico a baja carga, lo que reduce ruido y suaviza maniobras. En carretera, el enfoque es estable y predecible, con una entrega de potencia pensada para adelantamientos seguros sin necesidad de una conducción exigente. La gama de acabados permite, además, elegir una estética más discreta o más marcada sin alterar la base técnica del modelo.
La seguridad se mantiene como uno de los ejes del UX en el mercado español. En la documentación oficial de la marca para el modelo se incluye el paquete Lexus Safety System+ como dotación de referencia, junto a un conjunto de elementos de protección pasiva y anclajes infantiles compatibles con los estándares actuales. En la práctica, esto se traduce en asistentes de conducción y prevención que trabajan en segundo plano, además de una arquitectura de airbags y sistemas de retención orientados a cubrir las plazas delanteras y traseras.
En precios, Lexus comunica para España una gama que parte de 40.250 euros para el UX 300h Urban. El nuevo UX 300h F SPORT LEGEND arranca en 43.250 euros, mientras que el UX 300h F SPORT+ se sitúa en 51.000 euros y el UX 300h Omotenashi alcanza los 56.000 euros. Como referencia adicional, la pintura metalizada tiene un sobrecoste anunciado de 1.250 euros. La marca indica disponibilidad en la red oficial de Península y Baleares con esta configuración de gama 2026.
Con esta reorganización, Lexus coloca el foco en una oferta más clara, donde el cliente elige primero el nivel de estilo y equipamiento y después define la configuración final. El F SPORT LEGEND se perfila como la opción con más volumen potencial por equilibrio entre imagen y dotación, mientras Urban actúa como acceso y F SPORT+ y Omotenashi quedan como alternativas para quien busca una carga tecnológica y de confort más alta. En el contexto español, el UX mantiene su papel como híbrido urbano de planteamiento premium, con una gama más ordenada y precios cerrados por acabado.
