XPENG abre en España los pedidos del XPENG G6 RWD Standard Range, una nueva versión de acceso que llega con cambios relevantes en batería, recarga y posicionamiento de gama. La marca estructura así una oferta más escalonada dentro del G6, manteniendo las variantes RWD Long Range y AWD Performance, pero añadiendo un punto de entrada pensado para quienes buscan un SUV eléctrico de tamaño medio con un equipamiento cerrado y una ficha técnica centrada en la eficiencia real de uso. La comercialización arranca este mes de febrero, ya a través de la red oficial.
El foco de esta versión está en la batería LFP de 68,5 kWh, una química que suele priorizar durabilidad y estabilidad térmica en ciclos de carga frecuentes, especialmente útil para un coche de uso diario. En paralelo, el G6 Standard Range se apoya en la arquitectura de 800 voltios de la marca, clave para explicar el salto en potencia de carga en corriente continua. En esta configuración, la cifra máxima anunciada llega a 382 kW, un dato que sitúa al modelo en una zona muy alta dentro de su segmento, siempre condicionado a la disponibilidad de cargadores compatibles.
Con esa capacidad de recarga, XPENG mantiene la referencia de 12 minutos para pasar del 10% al 80% de batería, un rango habitual para medir tiempos de viaje en carretera. En la práctica, la ventaja no es sólo el minuto final, sino la posibilidad de acortar paradas y recuperar autonomía útil en una ventana corta, algo que cobra valor en desplazamientos interurbanos y en rutas con alta rotación de puntos HPC. La marca extiende esta promesa de recarga a toda la familia G6, reforzando la coherencia técnica entre versiones y su propuesta frente a rivales directos.
En autonomía, la cifra comunicada para esta versión se sitúa en hasta 480 km WLTP en ciclo combinado, con un dato especialmente llamativo en uso urbano, donde el homologado llega a 634 km. Ese diferencial suele explicarse por la eficiencia en ciudad de los sistemas eléctricos, la recuperación de energía y las velocidades medias más contenidas. En un uso real, esos números se convierten en una guía para estimar el tipo de usuario al que apunta el Standard Range: quien alterna ciudad y cinturón metropolitano, pero también quiere margen para escapadas sin depender de recargas constantes.
La versión RWD Standard Range mantiene la tracción trasera y declara 252 CV, con un 0 a 100 km/h en 6,94 segundos, cifras que encajan con el enfoque de SUV familiar rápido sin entrar en el terreno de las versiones más prestacionales. En dimensiones, se mueve en el formato típico del segmento, con 4.758 mm de largo, 1.920 mm de ancho y 1.650 mm de alto, y una configuración de cinco plazas. El maletero anuncia 571 litros, ampliables hasta 1.374 litros con los asientos traseros abatidos, un dato importante en un coche con vocación de uso mixto.
En equipamiento, XPENG plantea un paquete cerrado, sin grandes escalones internos, con elementos orientados a confort y tecnología. Entre lo más destacado figura el sistema de sonido XOPERA 2.0 con 18 altavoces, además de asientos delanteros con ajuste eléctrico, memoria y funciones de ventilación y calefacción. También se incluye techo panorámico ampliado y una configuración de pantallas enfocada al uso digital, con panel central de 15,6 pulgadas y una instrumentación para el conductor de 10,26 pulgadas, en línea con la tendencia del segmento.
En seguridad y asistencia a la conducción, el G6 incorpora el sistema XPILOT ASSIST como base del paquete de ayudas, con una aproximación centrada en automatizar tareas de conducción y reforzar la vigilancia del entorno. La marca vincula este enfoque a sus resultados de seguridad, y lo integra en la narrativa de producto como parte del ADN del modelo, no como un extra. En el día a día, este tipo de ADAS cobra valor en autovía y en tráfico denso, donde la carga de trabajo del conductor es mayor y la consistencia de las ayudas marca diferencias.
El precio de lanzamiento para España parte de 41.985 euros, incluyendo impuestos, promociones de marca y el descuento asociado al Plan CAE. Como en otras ofertas del mercado, conviene tener en cuenta que el precio final puede variar por costes logísticos y de gestión según la operación de compra y la provincia. Además, XPENG acompaña esta apertura de pedidos con una promoción para las primeras unidades, añadiendo sin coste adicional unas llantas de 20 pulgadas. Con este movimiento, el G6 Standard Range busca reforzar su competitividad en un tramo de mercado donde el precio, la autonomía y, sobre todo, la velocidad de recarga ya pesan tanto como el equipamiento.
