CHANGAN ha confirmado su entrada en España y arranca con una ofensiva eléctrica en formato SUV, la carrocería que más crece en cuota dentro del mercado. La marca eligió Madrid para presentar su plan de implantación y los dos primeros modelos destinados a nuestro país bajo la firma Deepal: S05 y S07. Son dos SUV 100% eléctricos y comparten un enfoque orientado al uso real, con alta conectividad y un paquete de ayudas a la conducción de serie. Con este arranque, CHANGAN busca posicionarse con dos tamaños clave y una oferta técnica ya adaptada a los estándares europeos.
El despliegue comercial llega con una hoja de ruta centrada en red, recambios y garantías, tres puntos críticos cuando una marca empieza desde cero. CHANGAN comunica 32 puntos de venta y atención distribuidos por España a cierre de enero, con ampliación prevista durante 2026. Para sostener ese crecimiento, también anuncia un almacén central de recambios en Azuqueca de Henares (Guadalajara), con entregas rápidas a talleres. En garantías, la marca fija 7 años o 160.000 km para el vehículo y extiende la cobertura de la batería a 8 años o 200.000 km.
El Deepal S05 se sitúa en el segmento de los SUV compactos y apuesta por una combinación de tamaño contenido y buena batalla. Mide 4.598 mm de largo, 1.900 mm de ancho y 1.600 mm de alto, con 2.880 mm entre ejes. En capacidad de carga, declara 492 litros de maletero trasero y suma un maletero delantero de 159 litros para cables o equipaje pequeño, una solución útil en el día a día del eléctrico. También admite remolque de hasta 1.600 kg, un dato poco habitual en este tamaño. En aerodinámica, la marca anuncia un coeficiente de 0,25.
En lo mecánico, el S05 ofrece tracción trasera o total. Las versiones RWD montan un motor síncrono de imanes permanentes con 200 kW y 290 Nm, aceleran de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos y homologan hasta 485 km WLTP. La variante AWD añade un segundo motor, sube a 320 kW y baja el 0–100 a 5,5 segundos, con hasta 445 km WLTP. La batería es LFP de 68,8 kWh en toda la gama. Admite 11 kW en alterna y hasta 200 kW en continua, con un 30–80% en 15 minutos. También incorpora V2L de 6 kW para alimentar equipos externos.
El Deepal S07 pasa al escalón de los SUV medianos, con un planteamiento más familiar por espacio y cotas. Mide 4.750 mm de longitud, 1.930 mm de anchura y 1.625 mm de altura, con 2.900 mm entre ejes y cinco plazas. En España se ofrece con tracción trasera y un motor de 160 kW (218 CV) y 320 Nm. La batería es NMC de 79,97 kWh y la autonomía homologada alcanza 475 km WLTP. En recarga, la marca fija 48 minutos para pasar del 10% al 80% en corriente continua. En chasis usa suspensión delantera MacPherson y trasera multibrazo, con radio de giro de 5,75 m.
La tecnología es un argumento común y se apoya en pantallas grandes y proyección en parabrisas. En el S05, la pantalla central es de 15,4 pulgadas y puede inclinarse 15 grados; el sistema trabaja con chip Qualcomm 8155 y añade carga inalámbrica rápida, mientras el head-up display con realidad aumentada asume la información principal. En seguridad, CHANGAN integra un paquete ADAS de nivel 2 con funciones como control de crucero adaptativo, frenada automática de emergencia y asistentes de carril. En el S07, la marca detalla un control de crucero adaptativo integrado operativo entre 0 y 130 km/h y un ACC que puede ajustar la velocidad hasta 150 km/h, además de monitorización del conductor.
En precios, CHANGAN sitúa el Deepal S05 desde 37.390 euros y el S07 desde 44.990 euros. La campaña de lanzamiento reduce el acceso, mediante financiación, a 29.750 euros para el S05 y 35.500 euros para el S07. A esa cifra final pueden sumarse incentivos si encajan con los programas disponibles y con el perfil del comprador. El nuevo plan estatal Auto+ sigue en tramitación y plantea ayudas directas para eléctricos e híbridos enchufables con criterios vinculados al origen del vehículo y sus componentes, por lo que la aplicación y el importe dependerán de la normativa definitiva.
