El Renault Clio afronta una nueva etapa con la llegada de su sexta generación, un modelo clave para la marca francesa tanto por volumen de ventas como por posicionamiento en el mercado europeo. Desde su lanzamiento en 1990, el Clio ha sido uno de los pilares de Renault en el segmento B y uno de los turismos más reconocibles del panorama automovilístico. Ahora, con pedidos abiertos desde octubre, el modelo vuelve a actualizarse para responder a un contexto marcado por la electrificación, la conectividad y una mayor exigencia en materia de seguridad.
A lo largo de sus cinco generaciones anteriores, el Clio ha ido adaptándose a las demandas de cada época. La primera generación destacó por trasladar soluciones propias de segmentos superiores a un coche urbano. Posteriormente, el modelo evolucionó en diseño, confort y calidad percibida, incorporando tecnologías poco habituales en su categoría en cada momento. Esa capacidad de adaptación ha sido una de las claves para mantener su relevancia comercial durante más de tres décadas.
El nuevo Clio mantiene esa filosofía, pero introduce cambios más profundos tanto en el diseño como en el planteamiento tecnológico. A nivel exterior, adopta un estilo más expresivo, con proporciones revisadas y una presencia más sólida en carretera. Las nuevas dimensiones y el tratamiento de la carrocería buscan reforzar su posicionamiento dentro del segmento, acercándolo visualmente a modelos de categoría superior sin perder su enfoque urbano.
La renovación también se aprecia en el interior. El habitáculo da un salto en digitalización con la incorporación del sistema OpenR, formado por una doble pantalla dispuesta en forma de V. El sistema multimedia OpenR link, con Google integrado, se sitúa como uno de los elementos diferenciales del modelo, al ofrecer navegación, aplicaciones y servicios conectados de forma nativa, algo poco habitual en el segmento B. La ergonomía y la calidad percibida también han sido revisadas para mejorar la experiencia a bordo.
En materia de seguridad y ayudas a la conducción, el nuevo Clio eleva el listón dentro de su categoría. Incorpora hasta 29 sistemas ADAS, entre los que se incluyen asistentes de mantenimiento de carril, frenada automática de emergencia, control de crucero adaptativo y sistemas de ayuda en entornos urbanos. Este despliegue tecnológico responde tanto a las exigencias normativas europeas como a la demanda de los clientes por vehículos más seguros en el uso diario.
La gama de motores es otro de los puntos clave de esta nueva generación. Renault apuesta por una oferta mecánica centrada en la eficiencia, con especial protagonismo para la motorización full hybrid E-Tech de 160 CV. Este sistema, evolución del ya conocido híbrido de la generación anterior, mejora tanto en potencia como en consumo. Según datos oficiales, permite reducir el gasto de combustible hasta un 40 % frente a un motor de gasolina equivalente y circular en modo eléctrico durante buena parte de los trayectos urbanos y periurbanos.
Junto a la versión híbrida, el nuevo Clio mantiene una oferta de acceso basada en motores de gasolina. Destaca la incorporación de un bloque de 115 CV, disponible con transmisión manual o automática EDC, pensado para quienes priorizan simplicidad y coste contenido. Además, Renault ha confirmado la llegada de una versión bicarburación gasolina-GLP con 120 CV EDC en la segunda mitad de 2026, una alternativa orientada a reducir emisiones y costes de uso en mercados como el español.
Desde el punto de vista del comportamiento, el Clio sigue apostando por un equilibrio entre agilidad urbana y estabilidad en carretera. Su tamaño compacto y su puesta a punto lo convierten en un vehículo especialmente adecuado para ciudad, sin renunciar a un buen nivel de confort en desplazamientos interurbanos. La electrificación ligera y completa de la gama contribuye a mejorar la suavidad de conducción y la eficiencia en escenarios cotidianos.
En términos comerciales, el Clio llega a esta nueva generación respaldado por una trayectoria difícil de igualar. Con cerca de 17 millones de unidades vendidas en más de 120 países, se mantiene como el coche francés más vendido de la historia. En España, ha sido tradicionalmente uno de los modelos más demandados dentro del segmento B, tanto por particulares como por flotas, gracias a su equilibrio entre precio, equipamiento y costes de mantenimiento.
Con esta renovación, Renault refuerza el papel del Clio como uno de sus principales motores de ventas en Europa. Sin recurrir a planteamientos radicales, el modelo actualiza su fórmula con más tecnología, una oferta mecánica adaptada a la transición energética y un enfoque claramente orientado al uso real. Un movimiento clave para seguir siendo competitivo en uno de los segmentos más disputados del mercado.
