Land Rover Classic, la división oficial encargada de la restauración y personalización del Classic Defender, amplía las posibilidades de configuración de su Defender V8 con una propuesta directamente inspirada en el nuevo Defender OCTA. A partir de ahora, los clientes pueden encargar un Classic Defender V8 con combinaciones de color exterior e interior idénticas a las del modelo de producción más extremo y avanzado de la actual familia Defender.
Esta nueva opción responde a la creciente demanda de clientes que buscan unir el carácter atemporal del Defender clásico con la estética y el refinamiento del Defender OCTA, presentado en 2024 como el buque insignia de altas prestaciones de la gama. El resultado es una reinterpretación única del Classic Defender V8, que mantiene su esencia original pero adopta un nivel de personalización sin precedentes.
El Classic Defender V8 puede configurarse en las carrocerías 90 Station Wagon, 110 Station Wagon y 90 Soft Top. La influencia directa del Defender OCTA se refleja en la incorporación de cinco nuevos colores exteriores específicos: Petra Copper, Faroe Green y Sargasso Blue, exclusivos del OCTA, además de Narvik Black, asociado al OCTA Black, y Patagonia White. A estos tonos se suman otros ya disponibles en la gama Classic Defender V8, como Borasco Grey, Carpathian Grey y Charente Grey.
Cada unidad pasa aproximadamente 300 horas en el taller de pintura de Land Rover Classic. El proceso incluye la preparación completa de la carrocería, la adaptación precisa del color elegido y un pulido final minucioso. Los clientes pueden optar por un acabado brillante tradicional o por un acabado satinado desarrollado específicamente para reproducir el aspecto de la película protectora mate disponible en el Defender OCTA moderno.
La personalización se extiende por primera vez al interior del Classic Defender con materiales directamente inspirados en el OCTA. Entre las nuevas opciones se encuentra el poliuretano ligero Ultrafabrics™ en tonos Khaki Green, Light Cloud y Lunar, así como la piel Burnt Sienna con acabado similar a la anilina. Para quienes buscan una estética más sobria y oscura, también está disponible la tapicería Ebony, alineada con el Defender OCTA Black.
Los clientes pueden elegir asientos deportivos Recaro, tapizados a mano y con calefacción, y trabajar directamente con el equipo de diseño de Land Rover Classic para replicar con precisión la distribución de colores y materiales en elementos como el volante, las palancas de cambio, el salpicadero, el techo y los paneles de las puertas. Este nivel de colaboración refuerza el carácter artesanal y exclusivo de cada unidad.
Entre las opciones exteriores desarrolladas específicamente para el Classic Defender V8 se incluye una parrilla en negro brillante inspirada en la del Defender OCTA, diseñada para maximizar la superficie abierta y mejorar la refrigeración. También está disponible la inscripción Chopped Carbon Fibre en el capó, que añade un guiño visual a los materiales avanzados utilizados en los modelos más actuales de la marca.
Según Dominic Elms, Director de Land Rover Classic, el lanzamiento del Defender OCTA despertó un notable interés entre los clientes por crear un Classic Defender V8 con una estética equivalente. Este interés ha impulsado al equipo Works Bespoke a desarrollar nuevas tecnologías de pintura y a introducir materiales innovadores para dar forma a lo que la marca considera el binomio definitivo entre pasado y presente del Defender.
No es necesario ser propietario de un Defender OCTA para acceder a este programa. A través de Works Bespoke, Land Rover Classic crea vehículos completamente personalizados partiendo de unidades donantes fabricadas entre 2012 y 2016. Cada vehículo se restaura en profundidad y se actualiza con el motor V8 atmosférico de 5,0 litros, que desarrolla 405 CV.
El conjunto mecánico se completa con una transmisión automática ZF de ocho velocidades con modo deportivo. El chasis recibe una puesta a punto específica con suspensión desarrollada a medida, dirección revisada y un sistema de frenos mejorado con discos de 335 mm delante y 300 mm detrás, junto con pinzas de cuatro pistones. Todo ello busca combinar prestaciones contundentes con una conducción más refinada.
Las opciones adicionales incluyen sistemas de infoentretenimiento actualizados, el Crystal Lighting Pack y una amplia selección de llantas, con cinco diseños disponibles en hasta 11 acabados distintos, en diámetros de 16 y 18 pulgadas. También se ofrece una gama completa de accesorios orientados a la aventura y a la personalización estética.
El precio base del Classic Defender V8 parte de 190.000 libras esterlinas antes de impuestos. Cada vehículo cuenta con una garantía de un año sin límite de kilometraje, reforzando su condición de producto exclusivo creado directamente por el fabricante original.
