LEPAS avanza en el proceso de validación de sus modelos con un nuevo logro para el LEPAS L8, el SUV desarrollado sobre la arquitectura multienergía LET. El vehículo ha superado una prueba de vadeo de 60 centímetros, un ensayo que exige mantener integridad estructural, estanqueidad y continuidad en la entrega de potencia mientras el coche circula parcialmente sumergido. Este resultado confirma la eficacia de una plataforma diseñada para responder a escenarios que, en muchos modelos del mercado, comprometen de forma directa la electrónica, la tracción o el aislamiento de los sistemas de alta tensión.
La plataforma LET, base tecnológica del L8, está concebida para ofrecer rigidez y protección frente a presiones laterales y verticales en situaciones de vadeo. Durante la prueba, el vehículo mantuvo estabilidad, tracción y funcionamiento eléctrico sin variaciones, mostrando que el diseño del chasis y la disposición de los elementos mecánicos y energéticos permiten conservar el rendimiento incluso con el agua cubriendo buena parte de la carrocería. La ausencia de filtraciones y la estabilidad en la respuesta dinámica refuerzan la capacidad del modelo para operar en entornos donde humedad y presión suelen ser factores críticos.
El vadeo de 60 centímetros se ejecutó sin que se produjeran fluctuaciones en la entrega de potencia ni interferencias en el sistema eléctrico. Esto evidencia la eficacia del sellado del módulo de la batería y la protección del cableado de alta tensión, uno de los puntos más sensibles en vehículos electrificados. La arquitectura LET utiliza una batería completamente encapsulada y un sistema de desconexión automática capaz de actuar en dos milisegundos si detecta cualquier anomalía, un margen de respuesta muy superior al que presentan soluciones tradicionales en plataformas no preparadas para inmersión parcial.
La resistencia estructural del LEPAS L8 también contribuye a este resultado. Su carrocería está fabricada en un 86% con acero de ultra alta resistencia, un porcentaje que supera ampliamente la media del segmento y que permite garantizar estabilidad en situaciones donde el empuje lateral del agua puede deformar zonas críticas. Este refuerzo también ayuda a impedir que componentes expuestos queden comprometidos por impactos o cambios bruscos de presión. A ello se añade una validación estructural sometida a pruebas de carga de hasta 200 kN, caídas verticales desde 4,9 metros y más de 50 ensayos que reproducen distintos escenarios de impacto y fatiga.
La plataforma LET ha sido diseñada además para operar en un rango térmico que va de –45 °C a 80 °C. Esta capacidad de funcionamiento se integra con un sistema eléctrico dimensionado para preservar la seguridad incluso cuando se producen cambios abruptos de temperatura o humedad, dos factores habituales en zonas de vadeo natural. El LEPAS L8 demuestra así que su diseño no solo responde a condiciones urbanas o de uso estándar, sino que puede afrontar escenarios más exigentes que exigen una fortaleza real en el conjunto del vehículo.
Otro de los elementos que intervienen en el comportamiento del L8 durante la prueba es la dirección Drive-by-Wire. La ausencia de conexión mecánica directa permite compensar con mayor precisión las desviaciones provocadas por la resistencia del agua, garantizando una trayectoria más estable que en sistemas tradicionales. La suspensión hidráulica, combinada con amortiguadores CDC de ajuste continuo, contribuye a mantener aplomo y control en un entorno donde el flujo del agua puede inducir movimientos inesperados en la carrocería.
El resultado de la prueba coloca al LEPAS L8 en una posición destacada dentro del creciente segmento de vehículos multienergía que buscan ofrecer capacidades reales más allá del uso convencional. La plataforma LET se consolida como una arquitectura orientada tanto a eficiencia como a resistencia, un factor determinante para usuarios que valoran la seguridad estructural y la fiabilidad en cualquier terreno. Para el mercado español, donde climas variables y zonas inundables pueden exigir un extra de robustez, este tipo de capacidades adquiere un valor añadido.
La validación del vadeo de 60 centímetros es un paso más dentro del proceso de desarrollo del LEPAS L8, que continuará avanzando en pruebas dinámicas y ensayos de durabilidad antes de su llegada al mercado. Con ello, LEPAS muestra una estrategia centrada en ofrecer vehículos capaces de afrontar condiciones reales y no solo escenarios de laboratorio, un enfoque que busca diferenciar su propuesta tecnológica en un momento de alta competencia dentro del sector SUV electrificado.
