El nuevo Alpine A390 marca un punto de inflexión en la historia de la marca francesa. Concebido como un sport fastback 100 % eléctrico, es el primer modelo de cinco plazas de Alpine y también el primero en integrar una arquitectura de tres motores eléctricos, una solución poco común incluso en el segmento de los deportivos de altas prestaciones. Esta disposición técnica permite al A390 ofrecer tracción integral y un control individualizado de cada rueda trasera, logrando una respuesta más precisa y una agilidad inédita en un vehículo de su tamaño y potencia.
La base de este innovador conjunto es el sistema Alpine Active Torque Vectoring, resultado de cinco años de desarrollo entre los equipos de ingeniería y software de la marca. A diferencia de un diferencial de deslizamiento limitado tradicional, el sistema puede distribuir el par motor de 0 % a 100 % entre las dos ruedas traseras en milésimas de segundo. Esta capacidad de ajuste instantáneo permite que el A390 reaccione con la máxima precisión ante cualquier cambio en el asfalto o en la trayectoria, aportando una sensación de conducción directa y natural.
Según los ingenieros responsables, el objetivo era conseguir que este fastback eléctrico transmitiera las mismas sensaciones que el A110, el coupé ligero que representa el ADN de Alpine. Para lograrlo, se ha diseñado una electrónica de control capaz de gestionar el par de forma predictiva, teniendo en cuenta la velocidad, el ángulo de giro y la aceleración lateral. El resultado es una conducción más equilibrada y estable, con una sensación de ligereza que sorprende en un coche con más de dos toneladas.
Bajo el capó, el Alpine A390 GTS desarrolla una potencia combinada de más de 400 CV y un par superior a 800 Nm. Esta cifra permite al deportivo acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos y cubrir los 1.000 metros desde parado en apenas 22 segundos, posicionándose entre los eléctricos más rápidos de su categoría. La tracción integral electrónica y el control vectorial activo trabajan de forma conjunta para garantizar que esa potencia se traduzca en eficacia y confianza, sin pérdidas de tracción ni subviraje.
El sistema Alpine Active Torque Vectoring no solo mejora las prestaciones, sino también la seguridad. En situaciones de baja adherencia, como una superficie mojada o helada, el vehículo detecta automáticamente la rueda que pierde agarre y reajusta el par instantáneamente para recuperar la estabilidad. Esta función actúa con una velocidad de reacción del orden de una milésima de segundo, sin intervención perceptible para el conductor.
En el cuadro de instrumentos, una interfaz específica de Alpine Telemetrics muestra en tiempo real cómo se distribuye el par entre las ruedas traseras, ofreciendo al conductor una visión directa del funcionamiento del sistema. Esta visualización no solo tiene valor informativo, sino que refuerza la sensación de control total sobre el vehículo.
La gestión de la tracción se divide en tres sistemas complementarios:
- Alpine Torque Pre-Control, encargado de maximizar la motricidad inicial y evitar pérdidas de adherencia al arrancar o salir de curva.
- eAWD (All Wheel Drive eléctrico), que equilibra la distribución del par entre los ejes delantero y trasero para optimizar el comportamiento dinámico.
- Alpine Active Torque Vectoring, que regula el reparto de par entre las dos ruedas traseras.
El conductor puede elegir entre cinco modos de conducción que modifican la respuesta del sistema: Save, Normal, Sport, Perso y Track. Cada uno adapta la distribución del par, la dureza de la dirección y el control de tracción a las condiciones de la carretera o al estilo de conducción. En los modos más deportivos, la vectorización del par se ajusta para favorecer un paso por curva más directo y una mayor capacidad de rotación del eje trasero.
La experiencia de conducción resultante es sorprendentemente equilibrada. En carretera abierta, el A390 se comporta con suavidad y precisión, gestionando la potencia con una linealidad propia de los mejores deportivos eléctricos. En circuito, el modo Track libera todo el potencial del sistema vectorial, proporcionando un control total sobre la trayectoria sin pérdida de estabilidad.
Más allá de la tecnología, el A390 destaca por su diseño. Su carrocería fastback de líneas fluidas combina aerodinámica y proporción, con una zaga musculosa que refleja la potencia de su arquitectura de tres motores. La configuración interior ofrece cinco plazas reales, algo inédito en Alpine, con un ambiente dominado por materiales ligeros, instrumentación digital y un estilo claramente orientado al conductor.
El empleo de plataformas eléctricas de última generación ha permitido situar las baterías en una posición baja y central, favoreciendo el reparto de pesos y reduciendo el centro de gravedad. Este diseño, junto con la tracción integral y la gestión activa del par, logra que el coche se sienta mucho más ligero de lo que indican las cifras.
La presentación del A390 refuerza la estrategia de electrificación progresiva de Alpine, que prepara una gama completa de modelos eléctricos para los próximos años. El A390 servirá de base tecnológica para futuras versiones deportivas y modelos derivados que compartirán su sistema de propulsión y software de control dinámico.
En términos de contexto, su llegada al mercado español se enmarca en un momento de expansión de Alpine, con una red de concesionarios en crecimiento y una demanda sostenida por vehículos eléctricos de altas prestaciones. Aunque aún no se ha anunciado su precio oficial, las previsiones sitúan al A390 por encima de los 80.000 euros, un posicionamiento coherente con su tecnología y su nivel de rendimiento.
El Alpine A390 no busca únicamente cifras, sino una nueva forma de interpretar la deportividad eléctrica: un vehículo que combina la precisión técnica de un sistema de tres motores con la emoción de conducción que siempre ha caracterizado a la marca. La innovación del Alpine Active Torque Vectoring representa un paso adelante en la manera de gestionar la potencia eléctrica y demuestra que la era de los deportivos eléctricos puede ofrecer tanto carácter como los modelos de combustión más icónicos.
ENLACES:
https://www.pruebascoches.com/noticias/alpine-a390-nuevo-fastback-electrico-deportivo — Alpine A390, el nuevo fastback eléctrico deportivo
• Enlace oficial: https://www.alpinecars.es/modelos/a390-electric-fastback.html — Alpine A390 eléctrico: información y tecnología oficial
