Desde sus primeros bocetos, la arquitectura de motor central del Corvette fue diseñada pensando en el ZR1X, según Ken Morris, vicepresidente en GM. Este nuevo modelo combina un motor V8 con un sistema eléctrico en las ruedas delanteras, ofreciendo un paquete muy versátil.
En el centro del ZR1X esconde un motor LT7 V8 de 5.5 litros y 1 064 CV, el V8 más potente fabricado en Estados Unidos. Está acompañado por dos turbocompresores de 76 mm y un sistema “maniturbo” que mejora la respuesta al acelerador. La transmisión es automática de doble embrague y ocho velocidades, y el coche entrega 828 lb‑ft de par al eje trasero.
La tracción integral eléctrica se combina con este V8, gracias al grupo delantero del Corvette E‑Ray. Un pequeño motor de 186 CV y 145 lb‑ft en el eje delantero aporta tracción al avance sin necesidad de enchufes. La batería de 1,9 kWh, ubicada en el chasis, permite ciclos rápidos de carga regenerativa y descarga continua durante la conducción.
Un sistema avanzado de control de eAWD coordina ambos ejes, ajustando la potencia a cada rueda dependiendo del estilo de conducción y las condiciones del track. El ZR1X ofrece varios modos para adaptarse a diferentes necesidades:
• Endurance: optimiza carga de batería para vueltas largas y consistentes.
• Qualifying: se enfoca en el máximo rendimiento en una sola vuelta.
• Push-to-Pass: entrega toda la potencia disponible instantáneamente.
Además, el sistema PTM Pro, estrenado en 2026, desactiva el control de tracción y estabilidad para consensuar un comportamiento agresivo. Sin embargo, mantiene el vector de frenado regenerativo, el control de freno delantero para una mejor salida de curva y la función de launch control.
La frenada corre a cargo del paquete J59: pinzas delanteras Alcon de 10 pistones, traseras de 6, y discos de cerámica de 16,5 pulgadas. Durante pruebas, logró frenadas de 180 a 120 mph con una deceleración de 1,9 G.
El ZR1X ofrece dos configuraciones de chasis, ambas con suspensión magnética ajustable.
• Chasis estándar con neumáticos Michelin PS4S: equilibrio entre confort y rendimiento.
• Paquete ZTK Performance con muelles más rígidos y neumáticos Pilot Cup 2R para circuitos, enfocado en la pista.
Opcionalmente, el paquete Carbon Aero añade cuatro planos de carga aerodinámica, generando hasta 1 200 libras de downforce a velocidad máxima. Este paquete viene integrado en los modelos con configuración ZTK.
