OMODA, la marca que forma parte del grupo Chery, acelera su expansión internacional con un nuevo modelo eléctrico que apunta directamente al segmento premium. El OMODA 9 SHS, un SUV 100% eléctrico de gran tamaño, se prepara para desembarcar en Europa tras su presentación oficial en China, donde ha sido homologado con el nombre OMODA 9.
Este nuevo modelo se convierte en el buque insignia de la firma y apuesta por una propuesta tecnológica avanzada, un diseño futurista y una mecánica completamente eléctrica. Está basado en el Exeed Exlantix ES, un sedán eléctrico de la gama alta de Chery, aunque con carrocería SUV y enfoque más global.
El OMODA 9 SHS ya ha sido registrado oficialmente por Chery para su futura venta en Europa, Oriente Medio, África y Latinoamérica. El modelo ha pasado por los trámites de homologación necesarios y todo apunta a que su lanzamiento internacional tendrá lugar en la segunda mitad de 2025. España está entre los mercados prioritarios para la marca, junto con Alemania, Italia y Países Bajos.
El OMODA 9 mide 4,9 metros de largo y presenta una silueta aerodinámica con líneas suaves y un frontal completamente cerrado, sin parrilla tradicional, propio de un vehículo eléctrico. Su diseño es moderno, limpio y minimalista, muy en línea con las tendencias actuales del segmento premium. Además, ofrecerá una amplia gama de colores, llantas de gran tamaño y detalles cromados que refuerzan su enfoque de alta gama.
Uno de los aspectos clave del OMODA 9 SHS es su plataforma eléctrica de nueva generación. Está desarrollado sobre la arquitectura E0X, una base específica para vehículos eléctricos con tracción trasera o integral, batería de alto voltaje (800 V) y capacidades de conducción autónoma de nivel 2+. Este chasis también es utilizado por otros modelos del grupo Chery como los Luxeed y Exlantix, y permite tiempos de carga ultrarrápidos, superior eficiencia energética y una mejor integración de software.
La versión registrada para homologación en Europa incluye un motor eléctrico trasero de 230 kW (313 CV), lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 6 segundos. La batería que incorpora es de tipo LFP (litio-ferrofosfato), suministrada por la empresa REPT BATTERO, con una capacidad cercana a los 100 kWh, lo que promete una autonomía superior a los 700 kilómetros en ciclo CLTC. Aunque en Europa se utilizará la normativa WLTP, se espera que supere ampliamente los 550 km reales con una sola carga.
El interior del OMODA 9 también busca diferenciarse con un diseño digital y materiales de alta calidad. Contará con dos pantallas panorámicas integradas en el salpicadero, similares a las del Exlantix ES, con sistema operativo propio y conectividad total. El equipamiento incluirá asistentes avanzados a la conducción, sistema de sonido envolvente, iluminación ambiental personalizable, techo panorámico y climatizador inteligente.
OMODA ha confirmado que el modelo utilizará un sistema operativo de desarrollo interno con inteligencia artificial, actualizaciones OTA y reconocimiento de voz avanzado. También integrará compatibilidad con Apple CarPlay, Android Auto y servicios conectados en tiempo real. El objetivo de la marca es ofrecer un nivel de digitalización al nivel de marcas como Tesla, BYD o BMW i.
En términos de seguridad, el OMODA 9 incluirá asistentes como control de crucero adaptativo, frenada automática de emergencia, mantenimiento de carril activo, detector de ángulo muerto y cámaras 360º. Está previsto que el modelo obtenga las cinco estrellas Euro NCAP cuando se someta a las pruebas de choque correspondientes en Europa.
Aunque el precio aún no ha sido comunicado oficialmente, se estima que el OMODA 9 se situará en una horquilla de entre 55.000 y 65.000 euros para el mercado español, lo que lo posicionará como una alternativa directa a modelos como el Hyundai IONIQ 7, el Volkswagen ID.7 Tourer, el Tesla Model Y Long Range o el BYD Tang.
En cuanto a su comercialización en Europa, OMODA ya ha iniciado la red de distribución en varios países a través de concesionarios y centros de servicio propios. En España, la marca cuenta con una estructura en expansión y prevé contar con más de 30 puntos de venta a lo largo de 2025. Además, el servicio posventa estará respaldado por la red oficial de Chery y acuerdos con operadores logísticos locales.
La estrategia global de Chery con OMODA incluye una gama 100% electrificada a medio plazo. Junto al OMODA 5 EV ya a la venta en varios países europeos, el OMODA 9 SHS representa el salto al segmento superior con un producto competitivo tanto en diseño como en autonomía, tecnología y eficiencia. También está prevista una versión con tracción total con doble motor eléctrico y prestaciones mejoradas.
El modelo será ensamblado inicialmente en China, aunque no se descarta que en una segunda fase Chery considere producirlo en alguna planta europea si la demanda lo justifica. Por ahora, la marca quiere consolidarse en mercados clave y construir una imagen de fiabilidad, innovación y diseño con identidad propia.
En definitiva, el OMODA 9 SHS se presenta como un SUV de lujo eléctrico que busca romper moldes en un segmento cada vez más competitivo. Su combinación de tecnología, autonomía, diseño y precio ajustado podría convertirlo en uno de los lanzamientos más interesantes del año para quienes buscan un vehículo eléctrico premium sin llegar a los precios de las marcas alemanas tradicionales.
