Volvo Trucks ha introducido nuevas mejoras aerodinámicas en sus camiones pesados, desarrolladas a partir de principios aplicados en aviación y automovilismo de competición. Esta actualización busca mejorar el comportamiento del vehículo frente al viento y optimizar el rendimiento general en carretera, sin alterar la configuración mecánica.
La gama Volvo FH y FM incorpora ahora elementos que suavizan el paso del aire alrededor de la cabina y el remolque. Entre los nuevos componentes destacan los estabilizadores de flujo en la parte superior del parabrisas, unas aletas de diseño preciso que guían el aire con mayor eficacia. También se han alargado los deflectores laterales y ajustado los faldones del chasis, reduciendo el espacio entre cabina y remolque para minimizar turbulencias.
Estas soluciones se han integrado tras un proceso de desarrollo que incluyó extensas pruebas en túneles de viento y simulaciones digitales. La combinación de las tres mejoras permite alcanzar una ganancia global en eficiencia que puede llegar al 7% frente a un Volvo FH convencional, considerando reducciones tanto en consumo de combustible como en emisiones de CO₂.
Estas actualizaciones se ofrecen en configuraciones diversas para los modelos FH, FH Aero y FM, abarcando variantes diésel, eléctricas y propulsadas por gas. La nueva cabina extendida del FH Aero, con 24 centímetros adicionales, fue la base para implementar estas mejoras. Gracias a este diseño, Volvo obtuvo recientemente el premio Green Truck Award 2025 y fue reconocido con el galardón al Camión del Año en España, donde también se valoró la eficiencia del motor empleado.
Uno de los puntos clave ha sido la integración del sistema de cámaras en sustitución de los retrovisores convencionales, que permite liberar espacio en las esquinas de la cabina y mejorar el flujo del aire. Según Anders Tenstam, especialista en aerodinámica de la marca, esta solución ya se ha aplicado en otros sectores industriales, como la Fórmula 1 o la energía eólica.
Las tres mejoras —estabilizadores superiores, deflectores más largos y faldones rediseñados— actúan de forma complementaria. Según los ingenieros de la marca, la combinación de estos elementos ofrece un beneficio conjunto mayor que la suma individual de cada uno.
Aunque los estabilizadores solo se incluyen en las versiones FH y FH Aero, el resto de las actualizaciones estarán disponibles en un amplio abanico de configuraciones. Estas innovaciones están pensadas para flotas que operan en rutas de larga distancia y buscan reducir costes operativos sin comprometer prestaciones.
