XPENG ha dado un paso adelante en su ofensiva eléctrica europea con la presentación de la versión renovada del G6, dotada ahora de baterías LFP de 80,8 kWh y un sistema de carga ultrarrápida capaz de alcanzar 451 kW en corriente continua. Esta actualización supone una transformación profunda del modelo, no solo en prestaciones, sino también en diseño, tecnología y posicionamiento en el mercado europeo. (noticia relacionada)
La transición a baterías LFP responde a una estrategia de sostenibilidad: eliminar materiales como cobalto o níquel, mejorar la durabilidad de la batería (hasta un aumento estimado del 30 %) y ofrecer una química más estable frente a altas temperaturas. A nivel de prestaciones, XPENG asegura que el G6 puede recargar del 10 % al 80 % en apenas 12 minutos, siempre que la estación de carga soporte la potencia máxima. (noticia relacionada)
En cuanto a autonomía, la cifra oficial para la versión RWD Long Range se sitúa en 535 km WLTP tras esta actualización, una ligera merma respecto a la generación previa con baterías NMC, pero compensada por la mejora en la frecuencia de recarga. (noticia relacionada)
Esta versión sigue montando un motor trasero con potencia de 218 kW (equivalente a unos 296 CV) y par de 450 Nm. En pruebas independientes, el 0 a 100 km/h se logra en aproximadamente 6,7 segundos. (noticia relacionada)
Desde el punto de vista de la dinámica, el G6 cuenta con suspensión de doble horquilla delantera y multibrazo trasera, además de componentes de aislamiento acústico y mejoras en NVH (ruido, vibraciones y aspereza). En su renovación también se ha rediseñado el difusor trasero, actualizado la tira LED frontal integral (“Starlight Wing”) y ajustado los detalles del acabado exterior, como pilares y llantas. (noticia relacionada)
Interiormente, el G6 adopta el nuevo diseño “Super Star-Ring” que representa más del 60 % del habitáculo. Se incorporan materiales de mayor calidad, iluminación ambiental revisada, un volante capacitivo tipo MicroFiber y una pantalla central de 15,6 pulgadas con gráficos Ultra HD. También incluye un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas para el conductor. (noticia relacionada)
En cuanto a espacio, el G6 mantiene una capacidad de 571 litros en el maletero, ampliables a 1.374 litros con los asientos traseros abatidos. Los asientos delanteros disponen de calefacción, ventilación y función de masaje, mientras que los traseros ofrecen reclinación en varios niveles para mejorar el confort en viajes. (noticia relacionada)
La actualización aprovecha además una plataforma eléctrica de 800 V con semiconductores de carburo de silicio (SiC). Esta arquitectura permite gestionar eficientemente las cargas de alta potencia y reducir pérdidas en el sistema eléctrico. (noticia relacionada)
En cuanto a ayudas a la conducción, el nuevo G6 lleva el sistema XPILOT mejorado y sensores avanzados (radares, cámaras, ultrasonidos). Incluye funciones como control de crucero adaptativo, cambio de carril asistido, aparcamiento automático y reconocimiento de obstáculos múltiples. (noticia relacionada)
Para el mercado europeo, el precio de partida del G6 Long Range RWD se mantiene en 47.600 €, sin aumento pese a los cambios técnicos. La versión AWD Performance se ofrecerá a un coste adicional (unos 4.000 € más). (noticia relacionada)
En España, XPENG ya ha empezado a aceptar reservas, integrándose dentro de su estrategia de expansión en Europa. (noticia relacionada)
Este lanzamiento es estratégico en un momento en que los SUV eléctricos premium compiten por destacar con tecnologías de carga avanzada y eficiencia energética. El G6 actualizado aspira a rivalizar con modelos europeos consolidados, aportando una combinación de autonomía sólida, recarga ultrarrápida y una propuesta de diseño diferenciada.
Aunque aún no se han publicado datos oficiales de rendimiento de la versión AWD europea, se espera que mantenga cifras agresivas y suponga una opción para quienes demanden tracción total y mayor energía.
En resumen, el nuevo XPENG G6 introduce baterías LFP de 80,8 kWh, carga hasta 451 kW en 12 minutos, diseño renovado y mejoras interiores. Su entrada en el mercado europeo con precios contenidos y prestaciones punteras lo convierte en un contendiente serio en el segmento de SUV eléctricos de altas prestaciones.
