Toyota afronta una nueva etapa en su programa de resistencia con un cambio de identidad que marcará el inicio de la temporada 2026 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Tras competir entre 2016 y 2025 bajo la denominación TOYOTA GAZOO Racing, la marca japonesa pasará a hacerlo como TOYOTA RACING, un movimiento que viene acompañado de la introducción de un Hypercar actualizado denominado TR010 HYBRID. Este cambio no altera la continuidad deportiva del proyecto, pero sí redefine su estructura y su posicionamiento dentro del ecosistema global del automovilismo de Toyota.
La reorganización afecta directamente al centro europeo de competición de la marca. Toyota Motor Corporation y TOYOTA RACING GmbH han confirmado el cambio de nombre de la antigua TOYOTA GAZOO Racing Europe GmbH, con sede en Colonia, Alemania. A partir del pasado 7 de enero, esta entidad opera oficialmente bajo la nueva denominación, consolidándose como pilar clave del desarrollo tecnológico de la compañía a través de la experiencia adquirida en la alta competición.
El programa del Mundial de Resistencia, regulado por la FIA World Endurance Championship, seguirá siendo uno de los principales laboratorios de pruebas para Toyota. El nuevo TR010 HYBRID se integrará dentro de la categoría Hypercar, donde la marca ha logrado resultados destacados en los últimos años. La evolución del vehículo responde a la filosofía de mejora continua que Toyota aplica en competición, con el objetivo de trasladar soluciones técnicas a sus modelos de producción.
Este reajuste de identidad no supone una ruptura con la estrategia deportiva de la firma. Al contrario, refuerza la diferenciación entre las distintas áreas de competición. Mientras TOYOTA RACING asumirá el protagonismo en el WEC y en el desarrollo tecnológico más avanzado, la conexión con los clientes y con los modelos deportivos de calle seguirá canalizándose a través de Toyota Gazoo Racing. Esta división continuará siendo la imagen visible de Toyota en disciplinas como el Campeonato del Mundo de Rallyes y el automovilismo para clientes.
En este contexto, TOYOTA RACING GmbH mantendrá un papel fundamental como proveedor técnico. La compañía seguirá suministrando motores para programas de rally y produciendo vehículos de competición en la categoría GT4, como el GR Supra GT4. Además, continuará respaldando iniciativas como el GR Yaris Rally2, reforzando el vínculo entre la ingeniería de competición y los modelos derivados de la producción en serie.
La estrategia futura de TOYOTA RACING GmbH se apoya en una idea clara: utilizar la competición como entorno de aprendizaje extremo. El desarrollo de vehículos basados en modelos de producción permitirá perfeccionar tanto la tecnología como los procesos y las personas implicadas. Esta filosofía encaja con el planteamiento histórico de Toyota, que considera el automovilismo como una herramienta para crear coches cada vez más eficientes, fiables y avanzados.
En paralelo, la marca busca ampliar su base de aficionados y reforzar la cultura del motor en torno a Toyota. La nueva etapa bajo la denominación TOYOTA RACING pretende acelerar la contribución de la competición al desarrollo de tecnologías híbridas y a la evolución del automóvil, al tiempo que mantiene viva la pasión por el automovilismo. Para el mercado español, este movimiento confirma el compromiso de Toyota con el deporte del motor como parte esencial de su identidad global, con impacto directo en sus futuros modelos y en su posicionamiento tecnológico.
