Toyota Gazoo Racing ha iniciado el año con el lanzamiento de “GR Wild Road”, un nuevo vídeo de marca que sirve como declaración de principios sobre el papel del automovilismo en el desarrollo de sus deportivos. Lejos de ser una pieza promocional convencional, el proyecto pone el foco en una idea clave que define la filosofía GR: las carreteras y los circuitos son el laboratorio real donde nacen los coches. Un mensaje que conecta directamente con la estrategia de Toyota para trasladar la experiencia de la competición a los modelos de producción disponibles en el mercado español.
El origen de la gama GR se remonta a los primeros pasos de Team Gazoo, creado en 2007 bajo la influencia directa de Hiromu Naruse y Akio Toyoda. Aquella iniciativa, nacida con el objetivo de formar personas y vehículos a través del automovilismo, encontró en pruebas extremas como las 24 Horas de Nürburgring un entorno ideal para evolucionar. Desde entonces, Toyota Gazoo Racing se ha consolidado como una estructura global que utiliza la competición no sólo como escaparate, sino como herramienta de desarrollo técnico continuo.
En “GR Wild Road”, esa filosofía se traslada a imágenes captadas a velocidad real, sin artificios, en escenarios de competición de primer nivel. La pieza reúne a varios de los vehículos más representativos del programa deportivo de Toyota, todos ellos ligados a campeonatos internacionales en activo o en fase de desarrollo. Entre ellos destacan el GR Yaris Rally1 del Mundial de Rallyes, el GR010 Hybrid que compite en el Mundial de Resistencia y el DKR GR Hilux concebido para afrontar el Dakar, además de los prototipos GR GT3 y GR GT, orientados a futuras aplicaciones bajo normativa FIA.
El enfoque del vídeo no se limita a mostrar prestaciones. La narrativa se apoya en la relación directa entre piloto, máquina y entorno, un aspecto clave en el desarrollo de los modelos GR. Cada secuencia refleja cómo las exigencias del WRC, del WEC o de los raids influyen en aspectos como la rigidez del chasis, la gestión térmica, la aerodinámica o la respuesta de los sistemas híbridos. Elementos que, posteriormente, se adaptan a los vehículos de calle con criterios de fiabilidad y uso diario.
La participación de pilotos oficiales y de desarrollo refuerza ese vínculo técnico. Nombres como Takamoto Katsuta, Kamui Kobayashi o Akira Miura aparecen al volante de los vehículos de competición, mientras que otros pilotos con funciones de ingeniería se encargan de poner a prueba los prototipos GR GT3 y GR GT. Este trabajo conjunto permite a Toyota recoger datos reales en condiciones extremas, algo especialmente relevante en una época marcada por la electrificación y la optimización de la eficiencia sin renunciar al rendimiento.
Desde una perspectiva tecnológica, el vídeo subraya la importancia de la competición híbrida en la estrategia de Toyota. El GR010 Hybrid es un ejemplo claro de cómo la marca utiliza el WEC para perfeccionar sistemas de propulsión electrificados de alto rendimiento. Este conocimiento se traslada posteriormente a modelos de producción, tanto en la gestión energética como en la durabilidad de los componentes, un aspecto especialmente valorado en mercados como el español.
El contexto de “GR Wild Road” también sirve para posicionar a la gama GR como el buque insignia deportivo de Toyota. Modelos como el GR Yaris o el GR Supra beben directamente de este enfoque, integrando soluciones desarrolladas en competición en coches homologados para carretera. No se trata sólo de cifras de potencia, sino de comportamiento dinámico, tacto de conducción y coherencia mecánica, aspectos que definen el carácter de la familia GR.
Con esta producción, Toyota Gazoo Racing refuerza su mensaje de continuidad entre carreras y calle. La idea de que los coches se hacen mejores rodando, compitiendo y fallando para aprender, sigue siendo el eje central de su estrategia. “GR Wild Road” no anuncia un modelo concreto ni anticipa lanzamientos inmediatos, pero sí deja claro el camino que seguirá la división deportiva de Toyota en los próximos años, con una presencia cada vez más sólida en los principales campeonatos internacionales y una transferencia técnica directa a los deportivos de producción.
