Aston Martin Vantage AMV24 Edition: Exclusividad y Rendimiento en su Máxima Expresión
En conmemoración a la histórica victoria en las 24 Horas de Spa 2024, Aston Martin lanza una edición especial y limitada: el Vantage AMV24 Edition, de la cual solo 24 unidades estarán disponibles para …
Nuevo McLaren W1: Un autentico superdeportivo.
El W1 encarna la filosofía de McLaren centrada en el rendimiento, combinando una potencia monumental con una aerodinámica de vanguardia y una estructura ligera. En su corazón late un motor V8 de 4.0 litros con doble turbocompresor, que se une a …
El Mercedes-AMG One establece un nuevo récord de 6:29.090 minutos en Nürburgring-Nordschleife.
El Mercedes-AMG ONE ha alcanzado un nuevo récord en Nürburgring-Nordschleife, marcando un tiempo de 6:29.090 minutos el 23 de septiembre de 2024. Este hito se logró en un día con condiciones ideales, donde la temperatura del aire era de 15 grados centígrados …
Estudio del prototipo de Porsche, 924 Turbo Targa
La historia de Porsche está marcada por dos elementos fundamentales: la carrocería Targa y el turbocompresor. Aunque estos elementos se unieron en el icónico 911 Turbo Targa de la Serie G, nunca se encontraron juntos en un modelo transaxle (924, 928, 944 y 968). ¿O quizá sí?
En los primeros años, la versión Targa del 912 de cuatro cilindros fue bien recibida. Más adelante, el 914, otro modelo accesible dentro de la familia Porsche, fue concebido desde el inicio como un Targa. Por lo tanto, una versión Targa del nuevo modelo base 924 parecía un paso natural.
