Peugeot incorpora a su gama una nueva motorización híbrida enchufable de 195 CV que ya está disponible en modelos como el 308, 308 SW, el nuevo 3008 y el nuevo 5008. Esta mecánica mejora significativamente la autonomía eléctrica y mantiene unas cifras de consumo y emisiones especialmente contenidas. Su desarrollo se basa en una batería de mayor capacidad, el uso de celdas más eficientes y la integración de una nueva transmisión automática de doble embrague que gestiona mejor la energía disponible.
La batería de iones de litio alcanza los 21 kWh, casi el doble que en versiones anteriores. Esto permite recorrer entre 82 y 87 kilómetros en modo 100 % eléctrico según el ciclo WLTP, con una autonomía que puede superar los 100 kilómetros si se circula exclusivamente por ciudad. Este avance permite reducir la dependencia del motor térmico y facilita un uso cotidiano sin emisiones en entornos urbanos.
La combinación entre la nueva batería y la gestión optimizada del sistema permite que estos modelos accedan al distintivo Cero de la DGT. Gracias a unas emisiones oficiales que van desde los 18 g/km de CO₂ en el 308 hasta los 23 g/km en el nuevo 5008, se benefician también de ventajas fiscales y libre acceso a zonas de bajas emisiones.
El rendimiento dinámico también ha sido trabajado. En el Peugeot 308, esta versión alcanza los 220 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos. El nuevo 3008 lo hace en 7,8 segundos, datos que demuestran una respuesta ágil y una entrega de potencia progresiva. Esta cifra de prestaciones se consigue sin comprometer el equilibrio general del vehículo ni aumentar el peso de forma significativa.
Otro elemento destacado es la caja de cambios automática e-DCS7, de doble embrague y con gestión electrónica integrada. Esta nueva transmisión coordina el trabajo conjunto entre el motor eléctrico y el térmico, buscando siempre el máximo aprovechamiento de la energía disponible. Además de suavizar los cambios, mejora la eficiencia del sistema en distintas condiciones de conducción.
Esta arquitectura PHEV está diseñada pensando tanto en trayectos urbanos como en desplazamientos largos, como demuestra su depósito de gasolina de 55 litros. Esto permite ampliar la autonomía total sin sacrificar el confort ni el espacio interior, ofreciendo una solución práctica para quienes combinan ciudad y carretera en su día a día.
