El mercado español de vehículos electrificados ha cerrado 2025 con cifras que marcan un antes y un después en la evolución de la movilidad. Las ventas conjuntas de eléctricos puros e híbridos enchufables, incluyendo turismos, cuadriciclos, vehículos comerciales, industriales y autobuses, alcanzaron las 245.629 unidades, lo que supone un crecimiento del 96,2% respecto a 2024. Este fuerte avance consolida a la electrificación como uno de los principales motores del mercado, con una cuota del 17,9% en el conjunto del año, casi ocho puntos porcentuales más que el ejercicio anterior.
El mes de diciembre volvió a reflejar esta tendencia alcista. Durante el último mes del año se matricularon 26.041 vehículos electrificados, un 96,2% más que en diciembre de 2024, representando ya el 21,34% del mercado total mensual. Estos datos confirman que el ritmo de crecimiento no solo se mantiene, sino que se acelera en el tramo final del ejercicio, impulsado tanto por la mayor oferta de modelos como por un entorno normativo y fiscal más favorable.
Si se amplía el foco a los vehículos alternativos, que incluyen electrificados, híbridos no enchufables y modelos de gas, el peso sobre el mercado total es todavía mayor. En diciembre se registraron 76.718 matriculaciones de este tipo, un 18,13% más que en el mismo mes del año anterior, alcanzando el 62,8% del mercado. En el acumulado de 2025, las ventas sumaron 790.626 unidades, con un crecimiento del 42,39% y una cuota del 57,62%, lo que confirma el cambio estructural en las preferencias del comprador.
Por tecnologías, los vehículos eléctricos puros, con etiqueta Cero, cerraron diciembre con 12.476 unidades matriculadas, un 30,3% más que el año anterior, y una cuota mensual del 10,23%. En el conjunto del año, las ventas alcanzaron las 115.062 unidades, lo que supone un incremento del 75,7% respecto a 2024 y una cuota anual del 8,39%. Estos datos reflejan una adopción progresiva, aún por debajo de otros mercados europeos, pero con una evolución claramente positiva.
Los híbridos enchufables han sido uno de los grandes protagonistas del ejercicio. En diciembre crecieron un 108%, con 13.565 unidades matriculadas y una cuota del 11,12% del mercado mensual. En el total de 2025, las ventas de PHEV alcanzaron las 130.567 unidades, un 118,7% más que el año anterior, situándose en una cuota anual del 9,52%. Este tipo de vehículos se consolida como una opción de transición para muchos conductores, especialmente en el segmento de turismos y SUV.
Los híbridos no enchufables, con etiqueta ECO, mantienen un peso muy relevante. En diciembre registraron 45.388 unidades, con un crecimiento leve del 0,25%, pero con una cuota mensual del 37,2%. En el acumulado anual, las ventas alcanzaron las 484.416 unidades, un 22,7% más que en 2024, representando el 35,3% del mercado total. Su papel como tecnología dominante en el mercado español sigue siendo clave.
El mercado de vehículos de gas también mostró una evolución positiva. En noviembre, las ventas crecieron un 60,5% hasta las 5.289 unidades, con una cuota mensual del 4,34%. En el conjunto del año, se acumularon 60.580 matriculaciones, un 72,46% más que el año anterior, alcanzando el 4,42% del mercado total.
En el ámbito específico de los turismos, las cifras refuerzan esta tendencia. En diciembre se entregaron 74.234 turismos electrificados, híbridos y de gas, un 16,46% más que en el mismo mes del año anterior. En el total de 2025, las ventas alcanzaron las 767.771 unidades, con un crecimiento del 41,7% y una cuota del 66,84% del mercado de turismos. Dentro de este grupo, los turismos electrificados sumaron 225.616 unidades en el año, un 94,6% más que en 2024, alcanzando el 19,6% del mercado general.
Uno de los hitos más relevantes del ejercicio es que, por primera vez, las ventas de turismos eléctricos superaron las 100.000 unidades en España. En concreto, se matricularon 101.427 eléctricos puros, lo que supone una cuota anual del 8,85%. Este dato marca un punto de inflexión en la adopción del vehículo eléctrico en el mercado nacional.
Desde ANFAC se valora 2025 como un año histórico para la electrificación, aunque también se subraya la necesidad de mantener los incentivos y acelerar la transformación en segmentos como el transporte industrial. De cara a 2026, el sector confía en que la continuidad de las deducciones fiscales y los nuevos planes de apoyo a la demanda contribuyan a acercar a España a las cuotas de mercado de los principales países europeos.
