Audi amplía en España la oferta mecánica del nuevo Q3 con la llegada del 2.0 TDI quattro S tronic de 142 kW, equivalentes a 193 CV. Se trata de una variante que refuerza el papel del SUV compacto dentro de la gama, especialmente para conductores que hacen muchos kilómetros al año y buscan un equilibrio entre prestaciones, consumo contenido y capacidad de tracción en cualquier circunstancia. Esta nueva versión se sitúa por encima del TDI de 150 CV con tracción delantera y se plantea como la alternativa diésel al 2.0 TFSI quattro de 204 CV, manteniendo una propuesta muy cercana en rendimiento, pero con un enfoque más rutero.
El nuevo motor está disponible tanto en la carrocería SUV como en la variante Sportback. En ambos casos utiliza el bloque turbodiésel de cuatro cilindros y 1.968 cm³, asociado de serie al cambio automático S tronic de siete velocidades y a la tracción integral quattro con embrague multidisco de gestión electrónica. Audi cifra la potencia máxima en 193 CV y el par en 400 Nm, disponibles entre 1.750 y 3.250 rpm. Sobre el papel, esta configuración permite una entrega de fuerza consistente a bajo y medio régimen, una cualidad especialmente valorada en adelantamientos, vías rápidas y viajes con carga o pasajeros.
En prestaciones, esta nueva opción coloca al Q3 TDI quattro en una zona alta dentro de la gama convencional. Audi anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos y una velocidad máxima de 221 km/h. Son cifras que lo acercan al escalón de gasolina de 204 CV, pero con una lógica de uso distinta. La marca sitúa además el consumo homologado en una horquilla de 6,1 a 6,7 l/100 km, dependiendo de la configuración, y destaca una autonomía superior a 900 kilómetros gracias a un depósito de 58 litros. Para el comprador español que sigue viendo en el diésel una herramienta eficaz para recorrer largas distancias, este dato sigue siendo uno de los principales argumentos de compra.
Otro de los aspectos relevantes de esta versión está en su capacidad de remolque. El Audi Q3 2.0 TDI quattro S tronic puede arrastrar hasta 2.200 kg con remolque con freno y 750 kg sin freno, una cifra que amplía su campo de uso más allá del desplazamiento diario o familiar. En la práctica, esto le permite responder mejor ante necesidades ligadas al ocio, como caravanas, remolques para embarcaciones o portaequipajes pesados, pero también en contextos profesionales donde la capacidad de tiro sigue siendo determinante. En un segmento donde muchos SUV compactos electrificados penalizan este apartado, Audi refuerza aquí una de las ventajas tradicionales del diésel.
Dentro de la gama Q3, esta incorporación completa una oferta bastante amplia para el mercado español. Junto a este nuevo TDI de 193 CV, el modelo ya cuenta con una variante diésel de 150 CV y con varias mecánicas de gasolina, además de la opción e-hybrid de 272 CV. Esa diversidad permite a Audi mantener una estrategia muy abierta en un segmento donde conviven clientes que priorizan consumo, etiqueta medioambiental, prestaciones o sencillamente versatilidad de uso. Esta nueva versión de 193 CV estará disponible con los mismos niveles de acabado que el resto de la gama: Business, Advanced, S line y Black line, tanto en Q3 SUV como en Q3 Sportback.
A nivel de producto, el nuevo Q3 ya había dado un paso importante con su última renovación. Audi ha reforzado el diseño exterior con una imagen más marcada, líneas más tensas y una presencia más tecnológica, mientras que en el interior ha introducido una arquitectura digital más avanzada y un mayor protagonismo para la conectividad y los asistentes de conducción. Este nuevo TDI no cambia ese planteamiento, pero sí aporta una versión especialmente coherente para quienes valoran la eficiencia real en trayectos largos, la seguridad añadida de la tracción total y una respuesta mecánica suficientemente contundente sin necesidad de subir al escalón más alto de potencia en gasolina.
En precios, Audi ya ha abierto los pedidos en España. El Audi Q3 SUV 2.0 TDI quattro S tronic parte de 53.230 euros, mientras que el Q3 Sportback arranca en 55.130 euros, según la comunicación de la marca. En el listado de precios más reciente publicado por Audi MediaServices España, la tarifa del Q3 SUV 40 TDI quattro figura en 53.770 euros, por lo que cabe interpretar que el precio comunicado para el lanzamiento puede corresponder a una referencia inicial o a una actualización comercial concreta. En ambos casos, el posicionamiento deja claro que se trata de una mecánica orientada a una clientela que busca un SUV compacto premium muy completo en uso real. Las primeras entregas están previstas para el verano de 2026.
En el contexto del mercado español, la llegada de este motor tiene bastante sentido. Aunque la electrificación sigue ganando terreno, el diésel conserva espacio en perfiles de usuario muy concretos, sobre todo entre quienes hacen muchos kilómetros por autopista, viajan con frecuencia o necesitan remolcar. Audi responde a esa demanda con una variante que combina 193 CV, 400 Nm, cambio automático y tracción quattro en un formato SUV compacto todavía muy valorado por familias y profesionales. El nuevo Q3 2.0 TDI quattro S tronic no busca ser una rareza dentro de la gama, sino una opción específica para quienes siguen necesitando autonomía, eficiencia sostenida y capacidad de uso intensivo sin renunciar a un nivel alto de equipamiento y refinamiento.
