El equipo de Fórmula Uno Aston Martin Aramco ha presentado el AMR24, con el que competirá Fernando Alonso en el próximo mundial de Formula 1.
Fernando Alonso, ha comentado: «Estoy increíblemente orgulloso de este equipo y de lo que se ha logrado en tan poco tiempo. No solo el progreso en la pista, sino también la inversión en todas las áreas fuera de la pista en el AMRTC. Siempre disfruto de esta sensación al comienzo de una nueva temporada, con esta temporada marcando mi 21ª como piloto de carreras en la Fórmula Uno. Todo el equipo ha trabajado incansablemente para preparar el AMR24 para la nueva temporada, pero hay tantas preguntas por responder en las pruebas y las primeras carreras. Estoy emocionado por subirme al monoplaza y comenzar mi segunda temporada en verde».
Dan Fallows, Director Técnico, explica cómo el equipo abordó el AMR24: «Incluso con las regulaciones estables, hay infinitas posibilidades de refinamiento. Yo llamaría al AMR24 una fuerte evolución del automóvil del año pasado y se ve bastante diferente con muchas piezas nuevas que nos dan una plataforma sólida para el desarrollo. El diseño del chasis es nuevo, al igual que la nariz, el alerón delantero, la suspensión delantera y trasera. Queremos competir en la carrera de desarrollo de esta temporada y este automóvil está diseñado para hacer precisamente eso.
«Otra área de enfoque ha sido ampliar el margen de operación del automóvil. Nos hemos centrado en obtener más versatilidad para una gama más amplia de características específicas de circuito. Queremos un coche de carreras que sea más versátil. Creemos que el AMR24 proporciona la plataforma ideal para el desarrollo en temporada y un desafío sostenido durante toda la temporada».
Bajo la piel del AMR24 El diseño del alerón delantero se ha modificado para ayudar a gestionar el vórtice de las ruedas delanteras de manera más eficiente. Combinado con los alerones sobre las ruedas, el objetivo es controlar el vórtice de los neumáticos delanteros y dirigirlo lejos del resto del automóvil para permitir que las demás superficies que generan fuerza descendente funcionen de manera más eficiente.
La era actual de las regulaciones de F1 ha puesto un gran énfasis en el diseño del piso y los sidepods. En el AMR24, se ha realizado una revisión de los sidepods y la carrocería para mejorar la gestión del flujo de aire alrededor del piso y sobre el alerón trasero.
«El piso es la mayor área de generación de fuerza descendente en un automóvil de F1 y está en constante evolución. Hacerlo bien será de suma importancia para nuestro éxito en 2024», dice Dan.
El AMR24 utilizará un diseño de suspensión de varilla de empuje tanto en la parte delantera como en la trasera. Esto significa que el conjunto de ruedas está unido al chasis por una estructura diagonal, con un punto más alto en el cuerpo del automóvil.
La suspensión delantera ha sido modificada para mejorar el rendimiento en conjunto con el alerón delantero y el piso, mientras que la suspensión trasera ha sido optimizada para maximizar la eficiencia del flujo de aire alrededor del alerón trasero, alojando la última unidad de potencia y caja de cambios de Mercedes.
«Se ha trabajado en ambos extremos del automóvil en la suspensión. El frente funcionará de manera más eficiente junto con el alerón delantero, y se ha realizado trabajo aerodinámico en la parte trasera para optimizar nuestra disposición en esa área».
El AMR24 representa una evolución sólida y emocionante respecto a su predecesor, que catapultó al equipo a ocho podios y 280 puntos en 2023. El AMR24 evoluciona la misma filosofía de diseño, pero hay una mínima continuidad con la mayoría de las piezas siendo nuevas para 2024. La continua mejora del AMR24 ha dado como resultado un automóvil de carreras más ligero y aerodinámicamente eficiente, diseñado para operar en una gama más amplia de circuitos.
«Estamos orgullosos de presentar el AMR24», dijo el Director del Equipo, Mike Krack. «Es el resultado de un gran esfuerzo de todo el equipo en nuestro nuevo Campus Tecnológico AMR y permitirá al equipo dar otro paso adelante en 2024. Desde la última carrera en 2023, todos han estado hiperenfocados en mejoras en todas las áreas, concentrando nuestros esfuerzos en lo que realmente marca la diferencia, lo que realmente importa para ser mejores. Casi todas las áreas del automóvil han sido refinadas y mejoradas, construyendo sobre nuestras fortalezas y teniendo en cuenta las lecciones de la campaña anterior. 2023 fue nuestra mejor temporada hasta la fecha y nuestro objetivo esta temporada es marcar puntos regularmente, podios y luchar por nuestra primera victoria en verde»
