El Audi RS 3, destacado por su rendimiento, se consolida como el modelo más veloz de su segmento, representando la puerta de acceso a la gama Audi Sport. Con la actualización de su generación actual, el RS 3 mejora su deportividad, en gran medida gracias a una optimización de su chasis. La agilidad incrementada permite tiempos de vuelta aún más competitivos y una experiencia de conducción notable en tramos sinuosos, tanto en circuito como en uso diario.
Desde que Audi introdujo el torque splitter en el RS 3 en 2021, la dinámica de conducción alcanzó un nuevo estándar. Combinado con su premiado motor turboalimentado de cinco cilindros, que ofrece 400 CV y 500 Nm de par, el modelo compactó deportivo marcó un hito en Nürburgring-Nordschleife bajo la conducción del piloto y desarrollador de Audi Sport, Frank Stippler, igualando en ese momento el récord de su categoría. Tres años y un avance tecnológico después, el Audi RS 3 vuelve a destacarse en el mismo circuito, logrando un tiempo más rápido y superando la marca de su predecesor por más de siete segundos.
El torque splitter, con su capacidad de distribuir el par de forma variable entre las ruedas traseras, se ha convertido en un elemento crucial para el rendimiento dinámico del RS 3, permitiéndole reducir el subviraje y alcanzar un giro más ágil. Este sistema trabaja en conjunto con la vectorización del par de frenado, frenando ligeramente las ruedas interiores en curva, lo que mejora la precisión de la trayectoria y permite al conductor acelerar antes en la salida de la curva.
Para probar el rendimiento del RS 3 en condiciones reales, Audi ha llevado al compacto deportivo a trazados variados como el circuito Parcmotor Castellolí y las carreteras de montaña hacia Montserrat, en Barcelona. Con un recorrido de cuatro kilómetros, Parcmotor ofrece una serie de curvas cerradas y desniveles pronunciados que ponen a prueba la capacidad de este modelo, optimizado también para situaciones de menor adherencia como lluvia o nieve, gracias a su configuración de chasis.
El control preciso del RS 3 es posible mediante un algoritmo avanzado que optimiza la comunicación entre los distintos sistemas del chasis, incluyendo el torque splitter, la estabilización electrónica, la vectorización del par y los amortiguadores adaptativos. Esta sinergia permite que el vehículo responda de forma eficiente a cada situación de conducción, según el modo seleccionado en el Audi Drive Select, reforzando así la estabilidad y el control en cualquier escenario.