Audi ha llevado el rendimiento del RS 3 a un nuevo nivel, elevando la experiencia de conducción a cotas aún más deportivas. Esta última versión del compacto de alto rendimiento, el buque insignia de la familia A3, no solo muestra un diseño renovado, sino que ofrece mejoras técnicas significativas que lo convierten en una máquina más ágil y emocional. La primera impresión que causa el Audi RS 3 es la de un automóvil claramente agresivo y atlético, destacando con líneas marcadas y detalles que subrayan su carácter dinámico, acompañado por el característico rugido del motor de cinco cilindros que es ya un sello de la marca.
El motor 2.5 TFSI, con su ya icónica disposición de cinco cilindros, se presenta afinado para proporcionar una experiencia de conducción más precisa y emocionante. Acompañado de una puesta a punto revisada del chasis y nuevos neumáticos, el RS 3 no solo es veloz en línea recta, sino que también ha mejorado su capacidad en curvas, como lo demuestra su reciente récord en Nürburgring-Nordschleife. Esta optimización se traduce en un mayor control, haciendo que el vehículo se sienta más conectado con la carretera. Cada detalle del RS 3 está diseñado para ofrecer una experiencia sensorial completa al conductor, desde el sonido del motor hasta el tacto de los materiales en el interior, subrayando la calidad premium que Audi ofrece.
Diseño que respira deportividad
El nuevo diseño del Audi RS 3 presenta un aspecto más deportivo y agresivo que su predecesor. En el frontal, el emblemático Singleframe hexagonal con una parrilla de patrón en rombos se ha ensanchado y achatado, reforzando la imagen poderosa del vehículo. Las tomas de aire laterales verticales, junto con tres aberturas adicionales sobre el splitter frontal, evocan el legado de competición de Audi, recordando al legendario Sport Quattro S1 Pikes Peak. Las luces diurnas, compuestas por 24 segmentos LED, también han sido rediseñadas, destacando una firma luminosa que puede personalizarse a través del sistema MMI en tres estilos diferentes.
En la parte trasera, el RS 3 continúa su lenguaje de competición con un difusor renovado que integra grandes salidas de escape ovaladas, enmarcadas en negro. Las luces traseras ahora incluyen un gráfico en forma de flecha dinámica, que enfatiza la naturaleza progresiva y tecnológica del vehículo. Las nuevas opciones de colores exteriores, como Verde Kyalami y Azul Ascari, realzan la apariencia deportiva, mientras que el paquete de carbono y negro brillante añade aún más personalización.
Interior enfocado en el rendimiento
El habitáculo del RS 3 está diseñado pensando en la deportividad, predominando los tonos oscuros que contrastan con los detalles en carbono y las costuras de colores vivos. El volante de corte plano tanto en su parte superior como inferior, con un marcador a las 12 en punto, es una invitación a la conducción deportiva. Los asientos deportivos RS tipo bucket opcionales no solo proporcionan una excelente sujeción lateral, sino que también están acabados en cuero Nappa y microfibra Dinamica, materiales que añaden un toque de lujo al entorno. Cada detalle ha sido considerado cuidadosamente para ofrecer no solo comodidad, sino también la mejor experiencia táctil y visual para el conductor.
En cuanto a la tecnología, el Audi virtual cockpit plus de 12,3 pulgadas, incluido de serie, muestra información centrada en el rendimiento. Este sistema permite a los conductores acceder a gráficos personalizados que incluyen el cuentarrevoluciones estilo competición y datos de telemetría como fuerzas g, tiempos por vuelta y aceleración. La pantalla táctil de 10,1 pulgadas complementa esta experiencia visual con más indicadores centrados en el rendimiento, haciendo del RS 3 un verdadero centro de control deportivo.
Motor icónico y sonido inconfundible
El corazón del Audi RS 3 es su motor de cinco cilindros 2.5 TFSI, con una potencia de 400 CV y un par máximo de 500 Nm. Este propulsor, que ha sido galardonado en múltiples ocasiones, permite al RS 3 alcanzar los 100 km/h en tan solo 3,8 segundos y una velocidad máxima de hasta 290 km/h. La secuencia de encendido característica del motor (1-2-4-5-3) genera un sonido único que, junto con el sistema de escape con control de válvulas, proporciona una banda sonora inigualable, especialmente en los modos de conducción dynamic y RS Performance.
Este sonido ha sido mejorado aún más en las revoluciones medias, ofreciendo una acústica envolvente que refuerza la sensación de velocidad y potencia. En modos específicos, como RS Torque Rear, el RS 3 se convierte en un vehículo juguetón, con una entrega de potencia que invita a disfrutar de una conducción más dinámica y controlada.
Dinámica de conducción optimizada
Una de las mejoras más destacadas del RS 3 es su capacidad para abordar curvas con mayor precisión. Gracias al sistema de torque splitter, que distribuye de manera variable el par entre las ruedas traseras, el compacto deportivo evita el subviraje y se comporta con mayor agilidad. Este sistema se complementa con la vectorización del par motor y el control de estabilidad, ofreciendo una experiencia de conducción más refinada y precisa, ya sea en la carretera o en el circuito.
El resultado de estas mejoras ha sido comprobado en Nürburgring, donde el RS 3 estableció un nuevo récord para vehículos compactos con tracción integral, marcando un tiempo de 7:33.123. Este logro subraya la capacidad del RS 3 para no solo ser rápido en línea recta, sino también en las secciones más técnicas de un circuito, demostrando que Audi ha perfeccionado su rendimiento tanto en la pista como en la carretera.
